成品油零售限价“二连跌” 下一轮上调概率加大

6月25日，国家发改委官方网站发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年6月25日24时起，国内汽、柴油零售限价每吨分别下调120元及115元，折合升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.09及0.1元。

经过本轮下调后，本年度国内成品油零售限价已经历13次调整，其中8次上调，4次下调，1次搁浅。涨跌互抵后，汽油累计上调幅度为265元/吨，柴油累计上调幅度为275元/吨。

虽然本轮成品油价格下调，但考虑到本轮计价周期中原油价格多次出现反弹，特别是8月交货的纽约商品交易所轻质原油期货价格上周大涨，因此机构预测到下一轮成品油价格调整时，上调的概率较大。有网友因此戏称，最好趁这半个月抓紧加油，省得下轮支出可能增加。

图片来源：国家发改委

国际油价从前期低位开始反弹

本轮计价周期内，石油输出国组织（OPEC）内部就减产协议基本达成一致看法，再加上两艘油轮在阿曼湾遭遇袭击等因素，造成原油价格水平上涨。尽管在此期间存在美国能源信息署报告数据对原油产生利空影响拖累油价下调，但仍无法逆转原油价格水平在本计价周期上涨的趋势，双重利好推动国际油价从低位连续反弹。

上周，8月交货的纽约商品交易所轻质原油期货价格累计上涨9.67%，伦敦布伦特原油期货价格累计上涨5.34%。而截至24日收盘，这两大原油期货合约分别收于每桶57.90美元和每桶64.86美元。

不过，上一计价周期原油价格下滑拉低了本轮原油均值水平，故而国内参考的原油变化率虽出现上涨，但仍处在负值区间。换句话说，因前期变化率处于负值较低位，因此本次国内成品油零售限价仍出现下调。

对于近期国际油价的反弹，业内人士认为，主要来自市场风险情绪的释放和地缘政治环境的变化。东证期货分析师表示，近期原油市场交易重心已从宏观因素切换至地缘政治。上周无论是中美经贸问题出现缓和，还是美联储议息会议发表鸽派声明并暗示将在2019年内开启降息，都对市场的避险情绪有所修复。

美国PRICE期货集团高级市场分析师菲尔·弗林认为，此前石油需求疲软被大幅夸大，而市场对石油需求的悲观预期往往是基于短期经济数据。

下轮成品油价存上调可能

在本轮调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92号汽油将较之前节省4.5元，出行成本有所降低。以月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（7月9日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将减少7.2元左右。

物流行业支出成本下滑更为明显。以月跑1万公里，百公里油耗38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少190元左右。

值得注意的是，当前国内部分地区加油站优惠幅度仍显“惊人”，如广东、浙江、福建、安徽等省份的部分加油站汽油优惠幅度可达1~1.5元/升，个别加油站优惠幅度甚至达2元/升以上。

隆众资讯分析师李彦在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，预计下一轮成品油价格上调的概率较大。

目前国际原油市场利空压力有所缓和，6月下旬的G20大阪峰会及7月初的OPEC会议都有望带来利好消息，全球贸易风险出现减弱契机，都为市场带来信心提振。

卓创资讯分析认为，未来国际油价走势有望在多种因素交织下高位盘整。中美贸易谈判前景不明仍是最大的隐忧，虽然减产延期有望达成，但实际对油价提振作用有限。此外，当前伊朗局势没有进一步恶化的迹象，战争风险概率极低，风险情绪溢价恐将回吐。不过在警惕短线拉涨或回跌的同时，由于国内参考的原油变化率周期初始将处于正值通道，故下一轮国内成品油零售限价存上调的可能。

封面图片来源：新华社