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近年来，在国家政策的鼓励和引导下，我国二手车商用车行业快速发展，规模不断扩大，2018年二手商用车交易量超过260万辆，同比增长15%，为促进汽车市场发展做出了积极贡献。目前全国范围内商用车保有量已突破4000万辆，国四及以下车型占据市场保有量的75%以上。巨大的市场规模为我国二手商用车行业的发展提供了重要基础，叠加国家相关政策实施，二手商用车行业发展仍有非常大的潜力，同时也面临着很多制约因素。
此外，虽然目前国内已经形成了几个区域性的二手商用车集散地，如江西高安、山东梁山等，在国内具有较高的知名度。但国内二手商用车总体来看还处在发展的初级阶段，发展比较散乱，还没有大规模的运营商出现，而且现在对于二手车的残值也没有一个统一的评定标准，随意性较大。
他山之石，可以攻玉。发达国家的二手商用车业务对中国商用车市场来说，有着什么样的借鉴意义呢？
♦ 利润高，市场繁荣
从发达国家的经验来看，经销商经营二手车是一个巨大的利润来源。以美国商用车经销商为例，新车销售利润占比不到25%，而超过75%的利润都依赖于后市场，其中就包括二手车。
美国的二手车有一个明显的特点，就是车况好，原因是他们的整备功能体系十分完善。车辆通过换上新的或是再制造的零部件，车况便会焕然一新，这不但能促进二手车自身的销售，而且在这个整备过程中还会产生巨大的利润空间：一是零部件产生的利润，二是维修工时的费用。
与中国相比，美国的二手商用车市场更为繁荣和规范。美国二手商用车市场近三年的年销量都稳定在80万辆左右，售价相对稳定，平均零售价为4.71万美元，大约是新车售价的40%；二手车的平均运营里程在50万英里（约80万公里），车龄稳定，行驶里程不长，车况相对比较理想。
在金融政策方面，美国良好的金融政策给贷款购买二手商用车的消费者提供了极大的便利性。信用等级优秀的个人购买二手卡车，可享受3%~6%的超低利率，普通购买者的贷款利率则在8%~10%左右。
♦ 多种途径保证车况
美国二手商用车市场繁荣与其良好的外部环境息息相关。从上世纪80年代起，美国开始出现“认证二手车”。一些规模较大的经销商对自己出售的二手车进行认证，认证过的二手车质量有保障，可以享受保修服务，解决了消费者对二手车的疑虑，极大地激发了消费者购买二手车的积极性。目前这项制度几乎推广到所有品牌的汽车经销商。
除了认证制度保障车况的可靠性，美国还存在一些供消费者查询汽车背景信息的专业服务公司，如CarFax,其拥有强大的车辆档案识别系统，可以收集整合来自主机厂、交通管理部门、消防机构、金融服务企业等多种渠道的车辆信息，形成车况交易记录。
同时，美国规定车辆交易过户必须进行强制检测。原车主必须保证车辆能通过检测，如尾气检测、安全性检测等（各州规定不同）。过户前的强制性检测在一定程度上也保护了购买二手车消费者的权益。
♦ 整车企业积极参与
二手商用车市场的繁荣，离不开整车企业的积极参与和建设。在二手车业务高度发达的美国和欧洲，几乎每一个整车品牌都会在销售区域建立起属于自己的“二手车中心”。以美国纳威司达为例，其在全美范围内组建的了14个二手车商用车中心，职能通常涵盖了二手车收购、车辆整备、维修、质检、评估、销售、金融、配件、服务、延保等，相当于一个区域性的服务中心。
此外，发展独立品牌和组建经销商网络也是发展二手车市场的法宝。美国卡车生产商旗下大多设有专门的二手车品牌，比如北美戴姆勒集团下属的SelecTrucks、纳威司达下属的Diamond Renewed等，每个二手车品牌几乎与新车品牌的要求相同，从产品、质量、网络建立都相当严格，企业把经过检测、维护、整备之后的二手车出售给品牌经销商，最终售给消费者；而授权经销商直接和厂家的二手车中心对接，消费者购买的二手车经过全方位的质量检测，因此更有保障，所享受到的售后服务也相对专业。虽然交易价格高出其他两种形式，但依然凭借着诚信度和专业性，赢得了许多客户的信赖。戴姆勒、纳威司达的二手车经销商通常还会提供延保举措，时间从6~36个月，里程从5万~30万英里不等，用户购买二手车拥有充分的保障。
每日经济新闻客户端