美国的汽车关税并非针对韩国，后者正在尽力避开“池鱼之殃”。
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全球贸易形势紧张，韩国正在争取获得美国汽车关税的豁免，避免出口进一步萎缩拖累经济。
韩联社此前报道称，韩国贸易部长金铉宗将在本周访问美国，会晤美国贸易代表Lighthizer及美国商务部官员，探讨关于获得美国汽车关税豁免的问题。
美国总统特朗普将在5月18日即本周六前，作出关于是否对汽车及部件征收高达25%关税的决定。今年2月17日，美国商务部向白宫递交了有关进口汽车和零部件的“232调查”报告，特朗普将在报告发布后的未来90天内，对是否加征关税作出决定。
美国的汽车关税主要针对欧洲国家，该国是德国最重要的汽车出口市场，英国和意大利每年也都有大量汽车产品销往美国。日本和韩国同样也受到美国汽车关税的影响，2018年，韩国出口到美国的汽车规模约为141亿美元，占美国进口汽车总规模的7.9%，位列第五。
韩国是出口导向型经济的代表。韩国的经济很大程度上依赖出口形势和海外投资，而加征关税会对出口带来巨大冲击。美国是韩国第二大贸易伙伴，仅次于中国。
穆迪研究今年4月称，美国可能开征的汽车关税，会对韩国今年的经济增长造成0.3个百分点的拖累。今年一季度，受到出口和投资表现不佳的拖累，韩国GDP环比萎缩0.3%，为2008年四季度以来的最差表现。
在全球芯片需求放缓的影响下，韩国近来出口形势已经不甚乐观。今年4月，韩国出口同比减少2%，连续第五个月下滑。“韩国出口面对的环境仍不明朗，充满挑战。美国正在推行美国优先政策，而中美的贸易也有不确定性。” 金铉宗此前对韩联社称。
英国《金融时报》援引韩国大林大学教授Kim Pil-soo观点称，尽管美国的汽车关税并非针对韩国，但韩国获得完全豁免的可能性不大；而对于已经在努力应对海外销售放缓的本土汽车行业，即使是一部分的关税也会造成“毁灭性打击”。
韩国副财长周一称，对于外部贸易环境的变动，韩国政府将“在波动性显著上升时，迅速采取措施稳定市场”，并指该国基本面坚实，外汇储备充足，是稳定金融市场的关键因素。
（华尔街见闻 陶旖洁）
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