据美国媒体CNBC报道，Uber CEO Dara Khosrowshahi表示，他计划2019年该公司亏损将达到顶峰，就像亚马逊IPO时那样。Khosrowshahi还表示，他同意特斯拉CEO马斯克的看法，即汽车行业的未来属于电动车，但是他不认为完全自动的无人驾驶（“robotaxis”）可以于明年实现。
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周五，美国市场份额最大的网约车巨头Uber正式在纽交所上市，首日收跌超7%。在接受美国媒体CNBC采访时，Uber CEO Dara Khosrowshahi表示，他计划2019年该公司亏损将达到顶峰，就像亚马逊IPO时那样。
Khosrowshahi表示同意将Uber的IPO拿来和亚马逊的IPO相比，只是二者上市的时机不同。他表示，和亚马逊上市时相比，现在很多私人公司上市前都要等更长的时间，因此Uber现在比当年亚马逊IPO时规模更大，更成熟。虽然Uber增长有放缓的迹象，但Khosrowshahi表示，
“如果看我们的增长率，我们的用户同比增长33%，交易量同比增长36%。在500亿美元基础上增加36%的交易量是非常不可思议的，我们希望可以继续保持这种状态。”
UberIPO首日开盘报42美元，较发行价45美元下跌约6.667%，盘中最深跌9%，最终，Uber上市首日收跌7.62%，报收41.57美元，盘后继续下跌。据彭博社，Uber目前估值约为710-720亿美元。Uber提交的IPO文件显示，2018年该公司调整后EBITDA亏损18.5亿美元。
亚马逊当年也是亏损多年无法盈利，不被投资者看好，IPO后没两年互联网泡沫破裂，又经历了2008年金融危机。Khosrowshahi同意将Uber的IPO与当年的亚马逊相比，也是在暗示自己的公司未来或能与亚马逊比肩。
三天前，Uber竞争对手在上市后的第一份财报中也同样表示，2019年将是该公司大幅亏损的一年。华尔街见闻此前文章提到，Lyft一季度调整后每股亏损为9.02美元。同期收入为7.76亿美元，同比增长近100%。值得注意的是，一季度，Lyft总计亏损11.4亿美元，超过该公司2018年全年的亏损额。多数的成本来自于上市的费用以及员工的股份激励。
和Uber一样，Lyft同样受到来自投资者对于其盈利能力的质疑。从三月底上市以来，Lyft表现不佳。周三曾大跌10%，周五再度最深跌近9%，上市一个半月已较IPO发行价下跌28%。
Khosrowshahi在采访中还表示，他同意特斯拉CEO马斯克的看法，即汽车行业的未来属于电动车，但是他不认为完全自动的无人驾驶（“robotaxis”）可以在明年实现。
在4月的特斯拉自动驾驶开放日上，马斯克公布了特斯拉的自研芯片，还宣布名为Robo Taxi的无人驾驶出租车计划，要来和Uber抢“共享汽车”的蛋糕。马斯克表示，特斯拉无人驾驶出租计划最快将于2020年实施，Model S和Model 3系列未来都会作为Robo Taxi用车，到2020年底，Robo Taxi用车数量应达到100万辆。
而在5月初的投资者电话会议上，马斯克表示，自动驾驶技术将使特斯拉市值达到5000亿美元，相当于半个苹果公司的市值。
对于无人驾驶的未来，Khosrowshahi则更加谨慎，他表示，“我认为还需要几年的时间。”Khosrowshahi还说，他认为自动化将会更好的增强人类的工作而不是取代后者，
“更好的东西是机器和人类合作。混合动力总是更好，而且持续的时间比你想象的更久。”
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