全球限硫新规明年1月1日将生效，国际海事组织（IMO）向全球船东提供三条建议：改用低硫油、用LNG作为替代燃料，或加装船舶废气脱硫装置。上海润元船舶管理公司船长龚卫平认为改用低硫油的方案更为切实可行，但这可能造成船舶市场对低硫油的需求急剧上升，使得低硫油市场出现供不应求的局面。即便将生产低硫油的三种方式均纳入考虑，到2020年左右，低硫油的供给缺口可能还会有20%。（澎湃新闻）
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