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近日，神马专车赴美国纽约时代广场以“三块广告牌”向特斯拉发起了维权。神马专车4月26日在官方微博发布声明表示，2016-2017年共向特斯拉采购278辆车型，成为特斯拉亚太地区最大采购商。
据悉，特斯拉交付给神马专车的278辆车型在使用过程中质量问题频发，超过20%的车辆陆续出现机电故障，直接影响神马专车的正常运营。
然而特斯拉的售后服务不尽人意，由于服务站较少、配套不足、等待配件供应时间过久等问题，导致维修周期少则1个月，长则达1年，车辆从维修到重新上路，双方单次协商最长耗时高达1年7个月。
神马专车表示，因机电故障从送修到维护完毕，平均收到影响时间约为45天，累计延误运时高达3560000分钟，造成直接经济损失高达650万元。
神马专车与特斯拉多次交涉，但特斯拉内部效率低下，造成售后不及时、申诉处理时间过长，车辆问题迟迟没有得到解决。为此，神马专车决心以“三块广告牌”形式，并去到特斯拉的上市地美国纽约进行合法维修，通过时代广场路透社大屏三问特斯拉“修不修！”“赔不赔！”“认不认！”，希望通过这种形式让特斯拉给一个合理解决方案。
《每日经济新闻》注意到，目前，特斯拉官方尚未对此事进行回应。
4月21日晚间，上海一辆停在地下车库的白色特斯拉自燃。
据监控视频显示，这辆白色的特斯拉Model S起先只是从车底冒出大量白烟，然后很快就燃烧起火，停放在该车两边的轿车也受到火灾殃及，被明火引燃，不到一分钟，整个车库就被大量浓烟包围。随后，消防人员接到报警火速赶来，因地下车库散发出刺鼻气味，消防员一度无法进入，只能朝车库内灌水进行扑救，车库入口也被封闭。最后车库里的特斯拉轿车烧损较严重，另两辆车不同程度烧损，现场无人员伤亡。
特斯拉方面在得知此事后派遣团队赶往现场，并与车主取得了联系。4月23日，被烧损的特斯拉轿车被运往上海一家特斯拉体验中心进行调查。连日来，上海消防专家、司法专家、汽车专家等对失火现场进行了勘察。
检测初步判定为电池短路问题。
而据中青报统计，在全球范围内特斯拉S/X系列电动车已经发生约50起事故包括，因行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸等原因。而现阶段的电动汽车一旦发生自燃，起火速度十分迅速。上海特斯拉从起初的冒烟到燃起熊熊大火仅用十秒左右。
在Twitter主页上马斯克写道：“100多万台内燃机汽车起火，造成过数千人死亡，而一起无伤亡的特斯拉汽车起火就被大肆报道，为什么双标？这才是真正的问题。”他指出，特斯拉起火的概率比含有大量易燃燃料的内燃机汽车小五倍。
美东时间4月24日，特斯拉发布的第一季度财报令人意外。该公司当季每股亏损2.9美元，大幅高于市场预期(亏损1.3美元)，GAAP净利润亏损超过7亿美元，成为了特斯拉有史以来最糟糕的季度之一。
据上海证券报报道，马斯克今年1月曾表示，他最初的计划是上海“超级工厂”到今年年底实现每周生产3000辆Model3汽车。但在投资者电话会议上，当有分析师问他是否仍有信心实现这一产量目标时，马斯克回答说：“看起来我们的汽车产量到今年年底至少会达到每周1000多辆，可能是2000辆，(目标)如果到时达不到，不久后也会达到。”
（封面图来自：每经记者 刘玲 摄）
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