人民网评：联想1990年北美宝马案，奔驰维权完了吗？

表面看起来，这起事件得到了有效的解决，当事人利益诉求获得支持，相关企业受到调查，涉嫌违法违规的行业潜规则被揭露、追问，但事实上，这一纸和解并没有给消费者带来正常维权的信心。问题真的解决了吗？有意思的是，除了退车退款，目前所公开的谅解协议对上述三项诉求毫无回应。从维权车主坐在引擎盖上哭诉，到舆论群起炮轰经销商，再到监管部门高调介入，轰轰烈烈一场，奔驰维权事件最核心的汽车质量问题反而被忽略了。

有些事件，看似个案，却非常具有普遍性、代表性，对这些个案的处理尤需依法依规、深耕细作，这样才能真解决问题，解决真问题，维护市场公平秩序，保护各方正当权益。新车漏油不是小事，轻则影响发动机寿命，重则引发自燃，无论是制造商还是经销商问题导致，皆非一纸私下和解协议能够解决，需认真调查，明确责任，涉及违法行为，当承担法律责任，依法严惩遏止此类事件的再度发生。

1990年的北美宝马汽车诉戈尔案被列为美国最高法院的经典案例。医生戈尔发现，他购买的新宝马汽车因在运输环节被酸雨损坏，在他拿到手之前已经被局部重新喷漆，但宝马4S店并未将此实情告知，当时，宝马已经在美国各地售出类似汽车约1000辆。戈尔对宝马提起诉讼，最终，阿拉巴马州最高法院判定宝马赔付200万美元惩罚性赔偿金。该判例对那些试图对消费者隐瞒新车和二手车瑕疵的4S店和汽车制造商们当头棒喝，最大限度保护了消费者者的知情权。