埃塞俄比亚航空公司近日连发两份声明，分别指称美国媒体《纽约时报》和《华盛顿邮报》两篇报道中相关信息为不实信息。
每经记者 蔡鼎 每经编辑 张海妮
本月遭遇空难的埃塞俄比亚航空公司（以下简称埃航）近日连发两份声明，分别指称美国媒体《纽约时报》和《华盛顿邮报》两篇报道中相关信息为不实信息。
《每日经济新闻》记者梳理发现，其中一份声明直接与失事飞机飞行员是否接受过波音737-MAX8客机的培训有关。
3月21日，埃航发布一则驳斥《纽约时报》近日报道的声明，该声明题为《埃塞俄比亚航空拥有一台MAX 8模拟器，但失事客机机长从未接受过培训》。声明中表示：“作为全球最安全可靠的航空公司之一，埃航确信，在投入使用新机型波音737-800 MAX之前，所有飞行员都已按照波音公司的建议，完成了由执飞波音737 NG机型到执飞波音737-800 MAX机型所需的差异培训。所有培训均经过美国联邦航空管理局的官方批准。”
埃航还表示，对于美国联邦航空管理局于印尼狮航空难事件之后发布的紧急适航指令，埃航全体飞行员也已充分知晓并全面掌握。紧急适航指令中的内容也被纳入了所有的机组培训手册、操作程序及工作手册中。同时需要指出的是，波音737 MAX的全功能飞行模拟器并非为应对模拟防失速系统‘机动特性增强系统（MCAS）’问题而设计。
“在此，埃塞俄比亚航空敦促所有利益相关方，在调查期间，避免发表未经核实的、不负责任、误导性的不当言论，遵循国际规定要求，耐心等待事故调查的最终结果。”埃航在声明中称。
在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴当地时间3月22日，埃航还发布针对《华盛顿邮报》3月21日报道的内容的回应。埃航驳斥称，该报所有指控都是没有任何证据的虚假诽谤，且文中收集的信息来自于未知和不可靠的来源，目的是转移人们对波音737-MAX8全球停飞的注意力。但埃航在声明中并未提及《华盛顿邮报》涉嫌诽谤的文章标题。
埃航还补充称，“埃航拥有全球最高质量和安全性能标准之一”，“全球领先的航司之一”等内容说明其安全性。
至于在波音737MAX相关的模拟方面，埃航称：“其拥有7个完整的飞行模拟器（Q-400、B-737NG、B-737 MAX、B-767、B-787、B-777和A-350）来培训飞行员和其他航司的飞行员。埃航拥有全球为数不多的训练设备和技术，以及最大和最现代化的航空学院之一。埃航在过去5年时间内就在基础设施方面投资了超过5亿美元，这在一家普通的航司里并不常见。”
“虽然目前埃航空难的原因还未被正在调查的国际组织得知，但自从ET302/10航班坠机以来，全球所有的737-MAX8客机都已停飞。有监管部门、安全监管部门和其他执法部门正在对737MAX飞机的设计和认证进行细致的调查，我们正在耐心等待调查结果。由于事实如此，（《华盛顿邮报》）的这篇文章正试图把全球的主要焦点转移到无关的事实和不正确的指控上。我们在此要求《华盛顿邮报》删除这篇文章、进行道歉，并纠正事实。”埃航称。
（封面图来源：摄图网）
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