一港一基地：自贡架起川南开放之桥

▲西南（自贡）无水港 每经记者 黄耆 摄

过完年，郭兴早早地从广西来到了自贡。作为广西北部湾港务集团与四川自贡合作代表性项目——自贡北部湾油脂公司的副总经理，2019年将是他们项目尽快完成验收、具备投产条件的关键一年。按照规划，项目将于4月底实现投产。为了保证这项“川桂”合作项目顺利进行，他决定在家过完春节后提前几天回到公司，提前准备新一年的各项工作。

郭兴心心念念的这项油脂生产项目，坐落于自贡践行老工业城市产业转型升级的核心——西南（自贡）无水港。

作为传统老工业城市，近年来，自贡也面临着加快经济发展换挡前进、产业转型升级的机遇和挑战。西南（自贡）无水港的建设，正是希望通过无水港的现代综合物流模式，打通川南城市群通往广西北部湾的出海大通道，实现我国自贡与东盟十国等海外市场的商贸交流，从而推动自贡老工业城市产业转型升级。

一个“无水”的港口

在当前国家调整运输结构的背景下，全国大宗物资货运量将从公路向铁路转移。

去年发布的《中共四川省委关于全面推动高质量发展的决定》指出，川南经济区建设南向开放重要门户和川渝滇黔结合部区域经济中心。加快发展临港经济和通道经济，做强产业、交通、教育、医疗等优势，打造全省第二经济增长极。

“从地理位置上来看，自贡是川南城市群的几何中心。近几年，自贡也在按照运输供给侧结构性改革的要求，搭建多式联运体系。西南（自贡）无水港的建设，就是一个例子。”自贡市商务局相关负责人介绍。

在2018中国（四川）南向开放物流大会暨西南（自贡）无水港投资推介会上，自贡市市长何树平谈到，自贡因盐兴市，井盐以河运为主，陆运为辅，衍生出最初的物流业。“自贡作为全国老工业城市转型升级示范区，处在跨越式发展的关键时期，市委、市政府把物流业发展放在了更加突出的位置。”他说。

据西南（自贡）无水港的一位负责人计算，在陆路运输方面，西南（自贡）无水港从自贡开班列到北部湾港是1391公里，比通过长江水道出海节省时间12天以上，整体运费也大大低于公路运输。

记者从西南（自贡）无水港了解到，占地面积5.7平方公里的大山铺铁路物流园正在加快建设，未来将成为西南（自贡）无水港的重要组成部分。这里，将被打造成为川南“驼背运输”中心，承接仓储、快运、快递等物流业务，特别是拓展向广东、广西以及云南等地的货物运输业务。

据了解，西南（自贡）无水港的建设思路是，向南联通东南亚、南亚、中国香港、澳大利亚等国家和地区，向东融入长江经济带物流大通道，向西对接“蓉欧+”班列快速通达中亚和欧洲，向北拓展与呼和浩特等边境口岸的铁路物流通道，连接中蒙俄经济走廊。

经过近两年的发展，港区已落户企业38户，广西北部湾集团公司投资54亿元的植物油加工项目已经建成投产；大西洋焊接产业园已经建成；投资30亿元的临港商贸总部经济中心正在加快建设；货运承载能力达1000万吨的自贡南铁路物流基地已开工建设。

一条向南的通道

随着西南（自贡）无水港各项功能不断完善，一条向南延伸到广西防城港、钦州，进而“出海”通达东南亚等地的南向大通道也逐渐形成。

“我们自贡出海的主要方向，以往都是从重庆或者武汉出发，走长江到上海，但问题是到了上海之后，还要从海上‘绕’回到东南亚，从时间成本上来看要多耗费一些。”自贡商务局相关负责人分析指出：“从北部湾出海，我们测算过，时间上要节省10天以上，运输成本也会大幅下降。”

据这位负责人介绍，远期自贡还规划了一条到广东珠海、佛山的“驼背运输”线路。

随着通道的打通，组织货源就成为了一项重要的任务。西南（自贡）无水港负责人告诉《每日经济新闻》记者，目前来看，以无水港为枢纽节点的南向通道上，进口货源充足，但在组织出口货源、提升整个区域的货源组织能力等方面还需进一步加强。

而据自贡市自流井舒坪片区建设指挥部主任梅鸿国分析，在组织货源方面，自贡与成都有着明显的“互补”空间。

“我们这里有足够的‘上行’货源，比如大豆，按照设计产能加工能力是100万吨。用班列来拉的话，需要2天3个班列，大量的大豆进口保证了我们从国外进口到国内的‘上行’货源。”不过，梅鸿国也坦言，当前“下行”货源仍然不足。“据我们了解，成都国际铁路港的‘下行’货源充足，但缺少‘上行’货源，如果我们双方进行合作，上、下行货源不是都有了吗?”

西南（自贡）无水港希望通过与成都合作，加强南向通道建设。与成都国际铁路港协同合作，融入西向大通道，连接陆上丝绸之路，通过中欧班列（成都）快速通达中亚和欧洲，将西南（自贡）无水港逐步发展为中欧班列（成都）的川南节点，并协同成都推进自贡经成都至新疆喀什至瓜达尔港等铁路通道，畅通自贡-成都-中亚-欧洲的铁路物流大通道。

前述自贡商务局负责人表示，西南（自贡）无水港正在与成都国际铁路港洽谈合作。

“我们争取将来在青白江铁路港设立离岸服务中心，依托自贡-北部湾海铁联运班列，协同成都实施‘东进’战略，联通东南亚、南亚等南向国家，建设自贡东盟物流产业园，力争将自贡建成川滇黔渝贵与东盟、南盟的物流主要节点和物资集散中心。”西南（自贡）无水港负责人介绍。

一座“文化出口”的基地

如果说西南（自贡）无水港和南向铁路通道的建设是近年来自贡通过磨练“硬功夫”来加快老工业城市的转型升级，那么建设全国首批“国家文化出口基地”，则是通过提升文化“软实力”来加速产业的换挡。

2018年6月，自贡成为入选“国家文化出口基地”的唯一四川城市。作为拥有国家历史文化名城、中国民间艺术之乡等头衔，“文化味道十足”的城市，拥有“国家文化出口基地”这张新名片之后，自贡发展“文化贸易”又迎来了新机遇。

2018年深秋入冬之际，来自四川自贡的42组彩灯走进法国，来到加亚克市。在当地的富科公园中，带有浓烈中国元素的“茶马古道”“大唐风情”等主题彩灯交相辉映，闪耀在距离四川万里之遥的法兰西。

冬日，四川自贡彩灯又跨过英吉利海峡，来到朗利特庄园。数据显示，自2014年自贡彩灯登陆英国起，该项目仅用4年时间就让朗利特庄园的游客量从3万人/次暴涨到近38万人/次，成为英国当地“欢乐春节”活动期间的一个特色品牌。

四川自贡素有“中国灯城”之称，彩灯文化与彩灯产业成为其发展“文化贸易”的一个主要突破口。自贡的做法是，将彩灯产业作为国家文化出口基地建设融入转型升级示范区整体布局，依托彩灯产业推动城市转型突破，把更多具有四川特色的优秀文化产品和服务推向世界。

事实上，近年来，从单纯卖灯、展灯到提供系列彩灯衍生产品，自贡彩灯产业链上下游被逐渐打通，企业将传统的制灯工艺与现代科技融于一体。

“从当今世界的经济规律上来看，根本的优势竞争力是产业链、产业结构的竞争力。”在第二届中国彩灯文化峰会上，韬奋基金会理事长、中国出版协会副理事长聂震宁评价道，自贡彩灯形成了从创意设计、制作、展出到版权转让、文创研发、动漫影视、旅游目的地建设等方面的产业链。

数据显示，自贡文化出口额从2011年的264万美元增长至2017年的2145万美元，年均增长近70%。在这种高速增长的背后，“彩灯文化”与“彩灯产业”功不可没。

以2019年第二十五届自贡国际恐龙灯会为例，《每日经济新闻》记者从灯会运营中心了解到，春节黄金周期间的初一至初六，灯会共接待中外观众34万人，外地观众占比高达82.6%，成都观众以19.72%的占比居省内游客之首，灯会门票收入近3100万元，全市宾馆日均入驻率达到85%。

在刚刚过去的2018年，自贡彩灯同样活跃在国际舞台上，在美国、英国、法国等37个国家（地区）的65个城市举办78场展会。自贡彩灯的国际市场份额已经达到90%以上，成为四川对外开放中的一张靓丽名片。