明年过年，曲江还会堵吗？

▲ 图片来源：每经记者 任钢 摄

“实在不好意思，大过年让你们送外卖，我也没办法，外面实在太堵了。”

初二回家时，正好碰到邻居在网上买的蔬菜送到，因为过年曲江实在太堵，平时习惯开车去超市采购的邻居，索性选择了网购。

这当然不是个案。

春节期间曲江堵车的吐槽时常出现在朋友圈。甚至有人已经经验丰富：开车出门，回家如果超过下午6点，最好等到11点后，不然根本进不来。

与此同时，一个月前就积极备战的曲江交警，每天600人次轮岗执勤，从早9点一直忙到凌晨以后，就是为了减少拥堵。

事实上，因提前预案和及时现场疏导，曲江今年春节期间交通秩序较去年已有所进步。

但，还是堵啊！

“西安年·最中国”的持续升温下，明年，曲江能不堵吗？

春节的三道防线

春节前夕，西安市旅游部门特地去了趟日本东京，推广2019年“西安年·最中国”活动。

看到消息后，交警曲江大队的何警官高兴之余，又多了一层压力——“要维护好西安的国际形象”。

何警官所在的秩序中队，重点负责“西安年·最中国”活动期间曲江的交通秩序。从活动开始前一个月，何警官与他的队员就进入了紧张的备战状态。

“因为今年的规模要比去年大得多，形式也丰富很多，宣传的力度也很广。根据我们ETCP的数据分析，初一到初四，曲江外地的车辆就占了36%。”

言下之意，今年的任务更艰巨。

事实也的确如此，根据官方统计，2019年春节长假，西安共接待游客1652.39万人次，同比去年增长30.16%，仅现代唐人街就接待了387.27 万人次，同比增长235.59%。

▲ 交通管制中忙碌的交警 图片来源：每经记者 任钢 摄

人多，车多。

年前一个月，何警官和他的同事就开始着手制定应对方案。

据去年经验，首先是确定防线。西安交警曲江大队在核心区域周边共设置了三道防线，实施三级响应分级管控。

“警力上岗后，三级常态化响应随即启动。当核心区流量剧增，则启动二级响应，在各路口分流疏导，实施限行，以此类推。”

因而，在每天下午人流量激增时，慈恩路、雁南一路、雁展路等路段就开始实施管制。

“曲江内部道路偏窄。要保证大车流、大人流通行，很多地方必须设置单向通行，形成小循环。虽然流量大，但是堵不死。”何警官解释说。

这也是春节前，曲江部分路段改造的原因。

交通管控带来了一定效果，春节假期，最多启用了二级响应。

新点子也不够用

没启用一级响应，除了交警现场的指挥，今年的一些创新举措也发挥了作用。

比如，接驳车。

今年，曲江交通部门共协调了21辆旅游大巴，在会展中心、W酒店、城南锦绣、九号宇宙设置了四个停车场。然后通过微博、微信、广播宣传，让驾车游客在上述四个地方停车后，免费乘大巴进入景区核心地段。游览完毕后，再乘大巴回停车场。

“这也是没办法硬想出来的办法。”谈起这个主意，从何警官的话语中依旧能感受到此前面临的压力。

“车是管委会和西安旅游集团提供的，全部54座，单向循环。即使夜间，也保障15分钟一趟。”

截至正月十五，接驳大巴累计发车2063次，搭载游客39425人。

分减部分车流之外，交通部门面临的另一个难题是停车位。

面对蜂拥而至的车流，调动社会资源是必然。附近的几所学校，西安财经大学、市委党校等，均被开辟为停车场。

▲ 有地方停车很重要 图片来源：每经记者 任钢 摄

“去年是王书记现场打电话做得协调，今年我们自己一家一家跑。”何警官说，“要考虑的细节很多，比如学校，我们派了专人去疏导，担心影响人家校园环境。”

此外，雁塔南路、雁塔西路、北池头一路、曲江池西路等均开辟了临时停车路段。“这又解决了1600多个车位”。

即使如此，车位依旧不够，到高峰期，基本全部爆满。

何警官将辖区内停车场负责人拉在一起建了个微信群，车位信息每小时汇总一次，然后通过各渠道迅速对外发布。

“26个停车场约9700个车位，要让大家知道哪能停，避免在路上空转，尽量降低道路负担。”

此外，出于安全考虑，在慈恩西路上还专门开辟了一条应急通道，以备不时之需。春节期间因救援危重病人及火灾，共启用30多次。

听起来，就像一场战争。

明年还会堵吗？

去年人民网地方领导人留言板上，一位雁南三路的居民抱怨：明明小区大门离自己就5米，但开车就是没法进去。

“突然暴增的游客，毫无秩序的交通，到处乱停放的车辆”是主要原因。

不过今年，这种投诉就少多了。一是大家理解“西安年”活动带来的改变，更包容了；其次，因为各项措施，即使再缓慢，车真的在动。

但要问曲江今年堵不堵，答案依然是——非常堵。

开车出不了门，出去了回不来——太耗时间。甚至收假之后，芙蓉园附近的上班族，晚上想叫个车回家，简直比扫“敬业福”还难。

但回头想想，这种堵，在目前的条件下似乎又是必然。

大雁塔、大唐不夜城均为开放式景区，人流、车流均难以进行强管控。

▲ 他们也是这个春节“最可爱的人” 图片来源：每经记者 任钢 摄

此外，绚丽的灯光秀，让游人出游时间较为集中。对此，何警官概括得很形象：“基本上，下午5点到7点之间，瞬间就能达到峰值。我们就必须启动管控。”

据监控，春节期间人流量最高峰在大年初一晚上，82万人次！

作为西安这两年好不容易树立起来的城市品牌，“西安年·最中国”必然还将延续，春节期间曲江的拥堵是否还要延续下去呢？

梳理其它城市在大型活动期间的措施，交通管制是最常见的形式。比如北京长安街、西四环几乎每天都有。但北京路网发达，老司机都知道如何提前避开。

杭州的措施更彻底一些，G20峰会期间，提前进行了路网改造，开建新线路，再辅以交通管制。峰会一结束，新路网继续便利市民。

曲江能进行路网改造吗？这需要听取专家的意见。

对于困扰广大游客及市民的春节拥堵，你有没有什么好建议呢？