今日，有媒体报道称长安欧尚宣布率先实施汽车下乡补贴，最高可享受22000元厂家补贴，打响汽车下乡重启的“第一枪”。据此，记者拨打欧尚汽车官方客服热线咨询，客服表示未收到相关汽车下乡文件。随后，记者又咨询了欧尚汽车深圳地区销售人员，其表示目前购买欧尚科赛汽车，最高可以享受到22000元综合优惠，但该优惠属于厂家补贴行为，并非汽车下乡产品。
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“汽车下乡”第一枪打响？
今日午间，有媒体报道长安欧尚宣布率先实施汽车下乡补贴，最高可享受22000元厂家补贴，打响汽车下乡重启的“第一枪”。
受此消息影响，汽车板块迅速拉升，长安汽车、北汽蓝谷、东风汽车、众泰汽车、海马汽车、长城汽车等股价直线拉升。长安汽车股价最高冲至涨停，随后回落，截至收盘，长安汽车涨4.51%，报8.58元/股。
而就在前一日，商务部召开2018年商务工作及运行情况新闻发布会，市场运行司副司长王斌在会上表示，2018年，汽车消费增速明显回落直接影响了社零增速回落。王斌同时表示，目前我国汽车消费处于阶段性增长乏力，我们和发达国家相比，汽车消费的需求空间还是非常大的。商务部下一步将加快实施消费升级行动计划2019年重点工作，推动消费市场平稳增长，其中就包含稳定汽车消费，改善消费环境。
今日，有媒体报道称长安欧尚宣布率先实施汽车下乡补贴，最高可享受22000元厂家补贴，打响汽车下乡重启的“第一枪”。
据此，时报君拨打欧尚汽车官方客服热线咨询，客服表示未收到相关汽车下乡文件。
不过，在欧尚汽车官网上，时报君看到欧尚汽车目前的优惠活动：
随后，时报君又咨询了欧尚汽车深圳地区销售人员，其表示目前购买欧尚科赛汽车，最高可以享受到22000元综合优惠，但该优惠属于厂家补贴行为，并非汽车下乡产品。
汽车板块大幅拉升长安汽车一度涨停
受该消息影响，汽车板块迅速拉升。截至收盘，Wind汽车指数上涨2.96%，板块个股全面飘红。
长安汽车曾一度涨停，最终收涨4.51%，收报8.58元/股。
此外，受到该消息刺激，北汽蓝谷、东风汽车、众泰汽车、海马汽车、长城汽车等多只股票股价午后也出现直线拉升。
Wind统计数据显示，2018年汽车累计销量为2808.06万辆，同比回落2.76%。
昨日，在商务部召开的2018年商务工作及运行情况新闻发布会上，据商务部市场运行司副司长王斌介绍，2018年，我国社会消费品零售总额的增速回落至9%，自2004年以来首次跌破了两位数，其中主要原因就是因为汽车消费增速明显回落。
不过，王斌认为，目前我国汽车消费处于阶段性增长乏力，但未来汽车消费的需求空间仍然很大。
王斌说：“按可比口径，我国汽车千人保有量2018年是170辆。发达国家，比如美国达到800辆左右，像欧、日等等发达国家在500到600辆。并不是说大家不愿意买汽车，这是阶段性的，我们还有很大的增长空间。”
王斌表示，商务部下一步的促消费工作，核心是紧紧围绕中央关于促进形成强大国内市场的总体要求，积极落实《中共中央国务院关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》，和10部门《关于进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场实施方案》，加快实施消费升级行动计划2019年重点工作，推动消费市场平稳增长。其中包含推动出台《报废机动车回收管理办法》，修改完善《二手车流通管理办法》，稳定汽车消费，改善消费环境。
今年1月29日，国家发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》，多措并举促进汽车消费，提出“老旧汽车报废更新、优化新能源汽车补贴结构、农村汽车更新换代”等六个方面24项具体措施。
其中关于促进汽车消费方面，主要有6点：
1、有序推进老旧汽车报废更新。
有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。
2、持续优化新能源汽车补贴结构。
3、促进农村汽车更新换代。
有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。
4、推放宽皮卡车进城限制范围。
5、加快繁荣二手车市场。
6、进一步优化地方政府机动车管理措施。
有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求。
中信建投认为，此次10部委《关于进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场实施方案》多举措并行，虽力度较为温和，如后续各地配套政策出台及时并能逐步落实到位，有望在未来撬动8000万辆左右体量的汽车市场。2019年汽车行业面临去库存调整，调整期过后盈利有望逐步改善，未来随着社融数据逐步企稳及消费刺激政策逐步落地，行业有望提前迎来复苏。
天风证券发布研报称，目前行业处在主动去库存的末端，即将转向被动去库存的阶段。行业库存同比增速从2018年11月的7.4%快速下降到2018年12月的0.9%，2019年1月的库存系数也从2018年12月的66.1%下降到58.9%，尽管库存预警系数仍然位于警戒线之上，但库存压力相比2018年底已大幅减轻。天风证券认为，未来几个月行业产成品存货增速将继续下探，此轮库存周期库存同比增速最终或能下降到-10%左右，至暗时刻或结束。
中银国际认为，随着汽车销量增速放缓，车市分化加剧，业绩增长较快的公司将受益于新推出的车型销量大增、细分子行业爆发以及外延并表收入，但去年三、四季度汽车销量出现较快下滑，预计车企与零部件企业第四季度及全年业绩将明显承压。
Wind统计数据显示，申万行业分类下，23只汽车整车股中，暂无个股发布2018年年报，但有16只发布了年报业绩预告。其中上汽集团预计2018年净利润360亿元，同比增长4.6%。东风汽车预计净利润同比增幅最高，预计净利润同比增幅下限为171%，；北汽蓝谷、一汽夏利预计净利润同比增幅下限也超过100%。福田汽车、海马汽车等5股预计2018年亏损。
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