铁心要让日产变“法产”？为了捞出“关键人”，马克龙给安倍打了电话

日产汽车前董事长，法国人卡洛斯·戈恩在成田机场被逮捕，转眼已经过去两个多月了。

汽车业大亨的倒台不仅引发了行业地震，也牵动了法国和日本双方微妙的情绪，雷诺-日产-三菱的战略联盟是否稳固也格外受到关注。

1月27日，法国总统马克龙终于对此事发声。

马克龙在开罗的一场记者会上表示，戈恩被日方羁押的时间过长，且条件恶劣，令他“感到担心”。马克龙也透露，他已经和日本首相安倍晋三通过电话，表达了对戈恩事件的看法。

每 日 经 济 新 闻（微 信 号 ：nbdnews）记者注意到，在竞选总统之前，马克龙担任法国经济部长期间就非常关心法日汽车联盟的发展，力主排除日方影响，增加雷诺在联盟中的话语权。此番马克龙还提出让雷诺新董事长兼任日产董事长，跟他一贯的强硬立场相符。

“鹬蚌相争，渔翁得利”，法国和日本这对曾经亲密的战友如今闹起别扭，让法日联盟挑战德国、美国汽车业龙头的梦想变得更加遥远了。

马克龙呼吁安倍放人

1月27日，据日本富士电视台报道，马克龙在公开谈及雷诺和日产汽车公司的合作问题时表示，让新上任的雷诺董事长塞纳德同时担任日产董事长，是最合适不过的。

同时，马克龙在埃及面对媒体访问时公开呼吁：“应该尽早释放日产前董事长戈恩”。

马克龙表示他已经与日本首相安倍晋三电话讨论过戈恩被捕的情况，并在好几个场合多次告诫过安倍晋三，他认为戈恩被羁押的时间过长，且他被羁押的条件恶劣。

2018年11月19日，日产前董事长以及雷诺日产联盟领头人戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。随后，戈恩又被指控将个人投资损失转移到日产中。在戈恩被羁押日本期间，各方不断上演新的剧情。

马克龙不满联盟“太亲日”

“我们将确保法日汽车联盟的稳定。”马克龙日前公开表示。

法国雷诺是欧洲最大的汽车生厂商之一，在二战后因政府接管而成为国营汽车公司。《每日经济新闻》记者了解到，目前法国政府拥有雷诺约15％的股权。法国政府是雷诺的最大股东，在法日汽车联盟里有相当的影响力。

雷诺曾在日产陷入严重财务危机时接手日产，之后成立了雷诺-日产联盟。目前，雷诺控有日产43%股权且有投票权，日产则分别拥有雷诺和三菱汽车公司15%和34%股权。虽然日产在雷诺的持股没有投票权，但随着日产不断发展壮大，法日汽车联盟里出现了越来越多的“日本身影”。

2015年，时任法国经济部长的马克龙，主导推动法国政府增持雷诺股份，以期加大对日产经营的影响力。

“我很高兴我出面干预了法日联盟的事务，因为我认为戈恩在公司发展方向上不该表现得如此亲日。”

分析人士称，当时马克龙的提议令日产方面大为恼火。

一直以来，马克龙构想将日产变为雷诺的全资子公司，将生产基地迁往法国，带动法国的汽车产业与就业。但与此同时，汽车产业对日本工业的重要性不言而喻。日本国内要求日方增持雷诺股票的呼声也在不断升高。

为确保日产经营独立权，日产、雷诺、法国政府2015年达成协议，约定法方不会不当干涉日产经营。一旦雷诺不当介入，日产有权增持雷诺股份。这一约定也被日产高层视作“尚方宝剑”。

据此前路透社报道，在日法两国就戈恩事件协商期间，日产曾威胁提升其所持雷诺股权至25%以上，并启用投票权。而当下日产虽然持有雷诺15%股权，但都是非表决股权。按照东京市场规则，如果日产将其持有的雷诺股份增加至25%或以上，那么雷诺将失去在日产所有的投票权。

日产社长西川广人此前表示打算借戈恩“落马”时间，重新审视与雷诺的不平等关系。“如果法国优先和日本优先相互碰撞，将两败俱伤。”东京大学教授小原雅博评价道。

共同社报道称，日产对雷诺不可或缺。从利润贡献看，雷诺2017年净利润51.1亿欧元（约合394亿元人民币）的大约一半来自日产；从工作机会看，日产在法国创造了4.8万个就业岗位，雷诺部分法国工厂在生产日产汽车。

长期以来，日产在联盟中想要获得更多的话语权。而近年来马克龙政府“法国优先”的产业政策，对日产的独立经营与发展带来不小冲击。

戈恩被捕引发汽车业地震

戈恩1999年起开始担任日产汽车首席执行官，用“三年复兴计划”将日产汽车带出亏损泥淖，赢得“成本杀手”称号。他在2005年成为雷诺汽车掌门人。戈恩在2016年率领日产汽车以2370亿日元收购三菱汽车34%股权，史无前例地同时执掌三家国际汽车巨头，登上事业的巅峰。

戈恩被捕后，日产与三菱先后撤销了他的主席职务。

1月22日，东京地方法院再次拒绝了戈恩的保释申请。每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者了解到，尽管戈恩提出，为获得保释，愿意接受包括佩戴电子脚踝、交出护照，以及用日产股票做抵押等“法庭认为必要的”所有条件，但法院依然拒绝了他的申请。

法院这一裁决在许多人的意料之中。据日本时报报道，现年64岁的戈恩可能在审判前继续被拘留，而审判预计要到6个月之后才能进行。

自从戈恩被捕以来，日产-雷诺-三菱汽车联盟就一直处于混乱之中，究竟谁会成为戈恩的继任者成为话题焦点。据此前日本经济新闻报道，1月24日雷诺宣布由法国轮胎企业米其林的CEO让·多米尼克·塞纳德担任新董事长，原副CEO蒂埃里·波洛雷升任CEO，改变了此前戈恩一人兼任董事长和CEO的体制。戈恩的董事职务将保留至6月雷诺召开股东大会时。

24日当天，日产声明称将请塞纳德担任该公司董事，未来日法联盟双方将在整合资本关系等方面正式展开磋商。