“从济南回泰安的家，有时候恰巧乘坐自己检修的高铁，心里十分亲切。”说这话的时候，1992年出生的济南东动车所ATP分析工区工长王维娜一脸灿烂的微笑。在这个动车所里，有一群像她一样的90后娘子军，为守护高铁安全奉献着自己的青春与汗水。
“大家都知道飞机上有黑匣子，其实高铁上也有‘黑匣子’，铁路专业术语叫高铁车载ATP系统，它由监控设备、地面设备、车载设备等组成，既是监控系统，能将高铁的运行状态实时记录下来，并传送给监控者，又是行车控制系统，能根据前方轨道信息，指挥车辆安全运行。”王维娜告诉记者。
让记者感到意外的是，济南东动车所ATP分析工区的分析员一共7人，清一色都是“女汉子”，而且都是90后的女大学毕业生。年纪最大的就是工长王维娜，而年纪最小的分析员，才刚过完22岁生日。
济南电务段济南高铁车载设备车间书记董梅告诉记者，分析员主要工作是对“黑匣子”里的数据进行监控、分析、维护。白天，她们要对高铁进行实时监控；晚上，要对“回家”的车辆进行全面体检，以确保高铁以良好的状态迎接第二天的安全运行。她们堪称名副其实的高铁“黑匣子”女诊疗师。虽然是在一线的检修车间，但由于这个工作需要细心和耐心，因此女孩子更有优势。
记者在ATP分析工区看到，通过ATP系统，远在千里之外的高铁位置、速度、运行状态等信息一览无余，始终处于密切监控之下。白天，王维娜她们要对20多辆高铁进行监看、分析，只要数值超限、数据报警，她们就要进行分析处置。
而当夜幕降临，运行了一天的高铁像候鸟一样，陆续返回动车检测所进行修整。从晚上10点到凌晨4点，是这批姑娘们最忙碌的时候。她们要走进高铁驾驶室、走进车厢、钻入车底，给每辆车的设备做“体检”。
董梅说，下雪的时候，车辆的底部、两侧会堆满厚厚的积雪，负责接收、发送信息的车载设备应答器也会被冰雪封住，被“封上嘴”的应答器无法做到“呼唤应答”，高铁就会变得像盲人一样，看不到前方的轨道信息，无法正常运行。这时，姑娘们会钻到车下地沟里，用热水、专用的铲子、刷子一点点清理冰雪，确保应答器始终处于良好的工作状态。
“成为一名高铁‘黑匣子’诊疗师，是对眼力、脑力和体力的多重考验，让我们自豪的是，正是因为我们的保驾护航，使得乘坐高铁回家过年的乘客有了一份坚实的保障。”王维娜说。
新华社记者 邵鲁文（封面图来源于摄图网）
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