1月21日，新一轮春运拉开帷幕，今年这一被誉为人类历史上最大规模的周期性迁徙将持续到3月1日结束，共计40天。
这40天中，亿万中国人踏上返乡之途，据发改委的《关于全力做好2019年春运工作的意见》，预测2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。
而这春运盛景也成为国内各大OTA平台紧盯的商机。智通财经APP注意到，港股上市公司同程艺龙(00780)近日股价造好，近一个月涨幅超过40%；携程网（CTRP.US）、途牛（TOUR.US）近一个月也都有不错涨势。
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春节，作为中国人最重要的节日，团圆依旧是最重要的主题，无数在外谋生的游子背上行囊，心中大多只有一个目的地，那就是家。
根据大数据显示，今年春运的旅客当中，有71%是以家作为出行的目的地，这个数据基本与去年持平。所以尽管近年来春节外出旅行越来越流行，回家依然还是主流。
而在回家的交通工具选择上，高铁和飞机越来越受青睐。根据发改委的预测数据，今年春运29.9亿人次的旅客发送量中，道路24.6亿人次，下降0.8%；铁路4.13亿人次，增长8.3%；民航7300万人次，增长12%；水运4300万人次，与上年基本持平。
在购票方式上，随着科技进步，网络购票已经越来越普及，彻夜排队的现象很难再看到。数据显示，目前旅客整体网络购票率已经超过75%以上。但对于部分群体而言，如农民工群体，依然有较大部分选择在现场购票，网络购票率仅有49%。
当然，作为难得的长假，依然有不少人选择春节外出旅游。据携程网等机构预测，猪年春节黄金周将有约4亿人次出游，出境游人次将近700万。出游半径也较往年有所扩大，出境游将前往约90个国家和地区。
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此外，为了避开了客流的高峰时段，同时还能享受到便宜的价格，把父母接到大城市过年也已成为不少年轻人新的过年方式，掀起了一股“反向春运”潮。据携程网透露，上海、北京、广州、深圳等大城市机票预订量在春节前突然增加，部分航线机票预订量同比增长超过40%。
客流量的集中性出行，但随着科技发展，很少有人再去窗口排队买票，取而代之的却是人们在手机端、电脑端紧张的抢票。
不过即便是提前“蹲守”，也常常是刚开售，点进去已经没票了，“一票难求”的现象依然存在，提供抢票服务的第三方应运而生。抢票的原理其实很简单，使用较高的带宽对可能出现余票的车次进行频繁刷新，以达到一旦放票就优先抢票的目的。
目前抢票软件主要分两类，一类是增加了抢票功能的浏览器：比如360抢票王、搜狗抢票浏览器等；另一类是OTA平台的官网或APP：比如携程、去哪儿、艺龙等。
而这些抢票软件基本都有一个共性，提供有偿的加速服务，加速包从1元到50元不等。用户可自行购买，但显然买得越多，抢票成功的几率就越大。除了加速包，还可以成为VIP，收费最贵为50元/年。
虽然也有免费的加速服务，即在微信上邀请好友加速，但加速效果乏善可陈，对于迫切想要回家的人，最终还是不得不购买加速包。不过有用户反映，即便使用了加速包也不一定确保能抢到票，还不如找黄牛。
而在一些OTA平台上购票时，甚至出现默认选择抢票服务，这已经涉嫌搭售行为，此前就已有OTA被多次质疑售卖机票时涉嫌捆绑销售。
春节想回趟家，着实不容易。还好12306官方今年春运推出了“预付款购票”功能，消费者如果没有抢到火车票，可以先在平台上登记，交上定金，一旦有退票或余票放出来，12306就会根据登记的顺序，依次自动补票。这或许能让旅客少花点冤枉钱。
我国的旅游行业具有季节性波动的特征，特别是在春节、国庆期间，旅游产品及服务销售收入明显高于年内其他时间。一年一度的春运，不仅是旅客间的抢票大战，同样也正是各大OTA平台角力的时候。
据同程艺龙招股书显示，国内火车票需求于假期时节特别集中，春节及国庆期间（约60天）的火车票销售占总销售额的41%，其余59%的销售来自常规时日（约300天）。
所以，春运来临之际，除了前文提到的抢票服务，各大OTA平台都适时推出了多项的增值服务来满足旅客需求。
如携程推出联运出行，旅客在没有买到直达票或不想苦等直达票的情况下，可以选择飞机配火车，或是火车配租车等方式；
同程艺龙联合哈罗单车、滴滴、饿了么等出行生活类异业品牌，成立“春运出行同盟”，联合为旅客提供满足旅途中各项需求的服务等。
智通财经APP注意到，今年春运也在一定程度上刺激了OTA平台的股价上涨。
以同程艺龙为例，自去年11月26日挂牌以来，同程艺龙的走势并不突出。直到春运开启前一个月，同程艺龙开始触底反弹，其中12月28日和12月31日，连续两个交易日涨幅超过10%。截止今日收盘，同程艺龙近一个月上涨幅度达到42.89%，收于12.86港元。
此外，美股中的携程网（CTRP.US）和途牛（TOUR.US）也在春运开启前一个月开始回暖，近一个月涨幅分别为16.5%、11.2%。目前春运尚未达最高峰，这些OTA平台的涨势或还能维持一段时间。
智通财经 周建斌 封面图片来源于摄图网
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