近日有媒体爆出，马斯克麾下的Boring公司正在Space X位于美国加利福尼亚州霍桑的总部建造一条隧道，来进行“地下高速公路”实验，并于近期投入测试。而令投资者不解的是，开发人员及开发所用的资金，似乎部分来自于Space X公司。
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Space X的投资者突然发现，他们原本投向宇宙的资金，似乎被用到地球内部去了。
近日有媒体爆出，马斯克麾下的Boring公司正在Space X位于美国加利福尼亚州霍桑的总部建造一条隧道，来进行“地下高速公路”实验，并于近期投入测试。而令投资者不解的是，开发人员及开发所用的资金，似乎部分来自于Space X公司。
另有知情人士表示，Space X正计划以305亿美元的估值筹集5亿美元资金，以开展互联网服务业务。本轮融到资金主要来自于现有股东和一家新股东Baillie Gifford。
Boring公司的“地下高速公路”创意来自于马斯克在一次交通拥堵中的突发奇想。去年四月底，在经历堵车困扰后，马斯克立即着手成立了Boring公司，目标是建设一个没有拥堵的“3D地下交通网络”。
很快，Boring公司就开始在Space X的总部地下动工。
据华尔街日报援引知情人士透露，一些Space X的投资者了解到，Boring公司的项目中，部分人员来自于Space X的员工，而挖掘所使用的设备系Space X员工通过Space X的资金所购。
也即，这些投资者向Space X投出的资金，有一部分被用于了Boring公司的项目。而最终获得该项目几乎全部收益的，仍然是埃隆·马斯克。据悉，马斯克持有Boring公司超过90%的股权。
投资者对此表示质疑，认为其表面上投资了一家致力于太空探索并计划将人类送向火星的公司，而背地里，投资资金却被转移到了一家由马斯克作为第一受益人的公司。
而Space X内部也是“一团乱麻”。自去年开始，一些Space X员工开始转而参与Boring项目的研究，并购买了一台二手的巨型隧道挖掘机以建设地下通道。当监管机构询问时，Space X员工却表示：我们参与了该项目，但我们并不是Boring的员工。至于Boring与Space X之间的关系究竟是否相互独立，他们自己也并不清楚。
据华尔街日报报道，Space X最大的长期外部投资者Peter Thiel创始人基金在Space X的董事会上曾表达过对于Space X资源转移问题的担忧，会议的最终结果是Space X董事会并未，也从未投票同意向马斯克的新企业注入资金。
与此同时，Space X却在并未通知投资者的情况下收购了Boring公司6%的股权。
这已经不是马斯克第一次在其旗下的不同公司之间挪动资金。早在特斯拉成立初期，该公司就曾向Space X借款2000万美元。更“魔幻”的是，Space X也曾在特斯拉收购SolarCity前购买了超过2.5亿美元的SolarCity债券，此举遭到投资者和华尔街的普遍质疑。
Space X和马斯克拒绝公开发表对于此事的回应，但Thiel创始人基金在进一步了解情况后发布公开声明称对两家公司之间的关系“毫无顾虑”。
随后，马斯克在社交媒体上发文澄清：
完全错误的指责。《华尔街日报》这篇令人难以置信的误导性文章掩盖了Thiel创始人基金的真实意见：“我们对此毫不担忧。”
（华尔街见闻 高姝睿）
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