请回答1988 你可曾想过奥迪今天的样子

每经记者 丛刚 每经实习编辑 张北

韩国电视剧《请回答1988》之所以风靡一时，是因为以汉城（今首尔）奥运会为故事背景，讲述了韩国社会发展变迁的故事情节，引起了众多观众的回忆和共鸣。“韩国正是从当时的‘亚洲四小龙’走向了今天的繁荣，经过数十年‘出口导向型经济’的发展，成为新兴工业经济体的代表性国家。”

经典的影视作品不乏共性特点：揭示时代特征、引起情感共鸣。

同样始于1988年的奥迪100，成为了70后、80后的集体回忆。当时在长春组装的C3平台奥迪100不仅解决了奥迪在全球产能过剩的难题，也帮助国内解决了需要大量外汇进口高档轿车的问题，奥迪成为了那个时代高档汽车的代名词之一。

图片来源：企业供图

回忆就是用来共鸣的

记忆中的奥迪100只是一辆汽车，它背后却有着宏大的时代背景以及对现实的深远影响。它不仅掀开了中国国产高档汽车的序幕，培育和开发了高档汽车市场，建立了国内高档汽车制造体系标准和采购标准，更为随后纷至沓来的其他高档车品牌的国产，奠定了生产、采购以及市场基础。

2018年11月19日，大众集团前董事长哈恩博士亲临一汽奥迪30周年庆典现场，这位92岁的老人在现场表达了对老朋友——原一汽集团董事长耿昭杰的敬意。

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正是30年前两位“汽车巨人”的握手，才有了今天一汽奥迪、一汽-大众的辉煌，以及奥迪在全球市场上的地位，也正是他们的高瞻远瞩，成就了彼此。

在过去5年的时间里，奥迪在华的销量占其全球销量的比重约为31%至33%之间，今年前9月，这一比重上升至34%。在9、10月份单月，这一比重甚至上升至50%。

如果没有一汽奥迪，奥迪会怎么样？根据2017年销量情况来看，减去一汽奥迪的销量，奥迪全球销量在128万辆左右，体量与吉利汽车相当，在高档车市场，奥迪或沦为第二阵营的领头羊。“ABB”（奥迪、奔驰、宝马的合称）一词之所以会出现，与奥迪在中国市场30年里取得的成绩直接相关。

5年前的11月19日，戴姆勒与北汽股份签署了股权变更协议。当天，戴姆勒股份公司董事长兼梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈对《每日经济新闻》记者说，“我们在全球其他地方的销量与宝马差不多、却是高于奥迪的，在中国的差距则较大，所以我们要尽量缩短在中国和竞争对手的销量差距。”

蔡澈当时的两个愿望，一个在2016年实现了，让奔驰重新成为全球高档车销量冠军；但是另一个愿望还没有完全实现，就是在中国市场超越对手。至今，一汽-大众奥迪已连续30年领跑中国高档车市场。

纪录就是用来打破的

在典礼现场，一汽奥迪并没有简单地回顾过去取得的成绩，而是将眼光放到了更长远的未来。

当年，哈恩博士用眼界和魄力铸就了奥迪今天的成功。如今，大众集团新掌门人迪斯面临着相似的抉择，他在现场发言说：“一汽与奥迪合作三十年书写了一个关于创新、变革和友谊的成功故事，我无比期待下一个三十年的到来。”未来，大众集团将以提升本土化研发能力为重点，扩大与一汽的合作，2022年之前，还将投入150亿欧元用于新技术的研发。

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示：“中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。”

成就一汽奥迪的“全价值链本土化”升级战略——“全价值链共创”也在当天发布。一汽-大众汽车有限公司总经理刘亦功介绍说，“我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’模式升级。”

什么是“全价值链共创”？对一汽奥迪和一汽-大众的未来将产生怎样的影响？

刘亦功介绍说，首先是共创具备国际竞争力的研发体系。未来，一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。到2025年，一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%。

其次是共创高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造，这一方面将支撑未来大量奥迪新产品的国产，另一方面将快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。同时，一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”，为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。

更重要的是，共创高端数字化移动出行体系。未来，中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品Audi on demand +和 myAudi一站式线上平台将拥有超过200万活跃用户，使一汽-大众奥迪成为高端移动出行第一品牌。

一汽奥迪是中国高档车市场的先行者，先行者如何先行于时代，一汽和奥迪已经给出了答案。如果这是一部电影，精彩不止于前30年，也必然会包括未来30年。