南北大众开启争霸拉锯战 上汽通用全线布局扩份额

▲天津，一汽-大众员工与大众主力车型留影 CFP图

在SUV车型助力下，一汽-大众已连续三个月蝉联国内乘用车市场销冠，上汽大众紧随其后，而在南北大众的夹击下，上汽通用正通过扩充产品线的方式寻求增量。

事实上，在近两年合资车企第一阵营的较量中，逐渐由此前南北大众与上汽通用三家轮流坐庄，发展为南北大众两家同门兄弟间的内部较量，而上汽大众通常以赢家身份坐上年度冠军宝座，其中与一汽-大众缺乏SUV产品不无关系。

今年在探歌加持，以及探岳助阵下，一汽-大众能否超越上汽大众，成功坐上国内乘用车销量的头把交椅，已是业内关注的热点。

SUV助一汽-大众上位

今年，大众汽车在中国开启了猛烈的SUV攻势。探歌、探岳、途岳等全新SUV车型如星罗棋布，款款而来。一汽-大众也借此填补了SUV产品空白，结束了长达27年的“零SUV时代”。据悉，一汽-大众首款SUV探歌上市首月，其终端实际的交付量为3063辆，铺货量达9660辆。

“目前，探歌每天的交付量已达到200辆以上。”一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示。

如果说一汽-大众探歌的上市打响了该公司进军SUV市场的第一枪，那么探岳的推出则可看作是一汽-大众反击的开始。

在探歌上市仅3个月后，一汽-大众的第二款SUV车型探岳正式上市。该车型被一汽-大众定义为A级中型SUV，尺寸与老途观类似。

与众多早已面世的同级别竞品相比，一汽-大众探岳是市场的晚到者，尤其在今年国内SUV市场增速放缓的情况下，与那些尽享SUV高增长红利的车企相比，一汽-大众在SUV的市场压力也不小。

探岳瞄准的中型SUV细分市场，多年来一直是SUV市场的主力，即便是市场不断细分的今天，中型SUV依然占据SUV一半左右的市场份额。和探岳师出同门的上汽大众途观，多年来是合资SUV阵营的龙头，年销量超过30万辆。在这样的市场背景下，一汽-大众对探岳寄予厚望。

据了解，作为一汽-大众SUV家族的核心战略车型，今后一汽-大众将以探岳为立足点，推出更多细分化产品，形成探岳家族，全面布局高端中型SUV市场。

“目前汽车市场下行压力很大，SUV市场整体增长不如以前，且短期内难以恢复活力，但探岳所定位的高端中型SUV市场还是一片非常具有活力的市场。”董修惠认为，没有SUV之前，一汽-大众产品覆盖度最低时为38.5%，随着今年探歌、探岳两款SUV投放市场，一汽-大众市场覆盖率会得到根本改善，有可能达到70%以上。

通用扩充产品线寻增量

事实上，无论南北大众如何争斗，最后的赢家都是大众，而大众汽车在SUV市场发力给老对手通用汽车带来不小压力。通用汽车和大众汽车，这两家在中国市场销量规模最大的车企，对在华年度销量冠军之位的争夺从未停歇过。2017年，大众汽车在华销量突破400万辆大关，同比增长5.1%；而老对手通用在华销量也首次突破400万辆，同比增长4.4%。

不难看出，无论是销量还是增长幅度，两者之间的差距很小，但在SUV领域，通用系的优势已不再明显。

数据显示，今年前三季度，上汽通用旗下SUV车型累计销量为29.5万辆；上汽大众旗下SUV车型销量为37.5万辆；一汽-大众旗下SUV车型销量（含奥迪）为17.9万辆。

在大众汽车对中国SUV市场发动强势猛攻时，通用汽车今年并没有将在华产品战略规划完全集中在SUV上，而是同时瞄准SUV、MPV及豪华车市场，以寻求更高的利润率。

今年初，通用汽车宣布，将于今年内在中国推出15款全新及改款车型，推动公司在中国市场实现持续增长。

据通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康介绍，15款新产品中，SUV与MPV占半壁江山。“凯迪拉克也将继续深化产品布局，进一步稳固在华的竞争优势。”

事实上，通用汽车在中国MPV市场的地位不容小觑。有业内专家表示，其在MPV领域的成功，至今仍是其他外资品牌无法复制的。