数说 | 车市下滑太快就像龙卷风，车企龙头抗压性强

记者丨黄辛旭

“金九银十”向来是车市旺季，不过今年似乎有些例外。近日，乘联会官网发布了2018年9月的汽车销量数据。统计显示，9月我国乘用车零售销量达190.5万辆，环比上涨9.8%，但较去年同期下滑了13.2%，跌幅进一步扩大；今年1~9月，我国乘用车累计销量达1617.9万辆，同比下降为0.6%，车市在持续降温。

更令人惊讶的是一汽-大众、上汽大众、上汽通用等国内主流合资车企都呈不同程度的下滑。现在，“金九”已成为历史，“银十”还会存在吗？

仍有旺季效应

根据乘联会数据，9月国内乘用车企业销量第一的一汽-大众，销售成绩约为18.9万辆，同比下滑5.4%；向来是“常胜军”的上汽大众也罕见出现下滑，9月销量约为18.8万辆，同比下滑14%；上汽通用9月销量约为18.2万辆，同比下滑2.2%。

不过从环比来看，仍能看到旺季的影响。9月，一汽-大众环比增长7.7%，1~9月累计销量达到150.6万辆，同比增长5.4%；上汽大众环比增长为8.3%，1~9月，上汽大众累计销量为151.6万辆，同比增长3%；上汽通用环比增长为10%，1~9月，上汽通用累计销量为143.4万辆，同比增长5.3%。

一汽大众

9月，大众品牌方面，销量合计约为15.1万辆，其中轿车11.8万辆，SUV车型约为3.3万辆，目前仍以轿车为主要销量贡献。

不过，一汽-大众多款车型都出现了不同程度的下滑。其中，高尔夫、蔚领、捷达、新宝来和速腾，同比下滑幅度都在两位数以上。但从月销成绩看，一汽-大众仍有三款车型月销突破2万辆，在其细分市场仍占据强势地位。

其中新宝来9月销量为2.2万辆；速腾则以2.6万辆的成绩领跑A+级市场，；捷达则以2.9万辆的销售成绩成为入门紧凑型轿车市场的领头羊。

SUV方面，一汽-大众大众品牌首款SUV探歌经过大面积铺货，在9月（第二个完整销售月）获得5527辆的成绩，环比大幅增长80.4%。

奥迪品牌方面则基本成全面上涨态势，9月销量为6.1万辆，1~9月累计销量为45.4万辆。值得一提的是，奥迪A3 Lim在9月销量为6440辆，同比增长了37.3%；A6在9月销量为1.5万辆，同比增长9.1%；A4在9月销量为1.6万辆，同比增长22%。上述三款车型的同比大幅增长，使奥迪在9月仍领跑国内豪华车市场。

上汽大众

9月，上汽大众的轿车销量合计为13.6万辆，SUV销量合计为4.8万辆，MPV为3342辆，轿车仍为上汽大众贡献了近四分之三的销量。

多家证券公司认为，上汽大众9月同比增长下滑是由于去年同期基数较高。2017年受1.6L及以下小排量购置税优惠即将退坡影响，9月车市曾出现一个小高潮，处于行业龙头地位的上汽大众也因此受益匪浅。但今年由于国内汽车行业消费疲软，上汽大众也受到一定影响。

具体来看，上汽大众大众品牌9月销量约为15.4万辆，其中新朗逸、凌度、全新Polo以及途观等车型出现销量波动。

斯柯达品牌在9月则出现了明显增长，销量约为3.3万辆，主要来自SUV车型的贡献。

上汽通用

上汽通用方面，轿车销量合计为13.2万辆，SUV销量合计为3.1万辆，MPV销量合计为1.8万辆。

别克品牌在9月销量合计为10.2万辆，环比增长13.3%。其中，新君威在9月销量约为1万辆，实现同比增长46.9%。但值得一提的是，别克中高端车型占别克整体销量的50.8%，产品销售结构保持稳定向上，这或许是别克实现转型升级的机遇。

雪佛兰品牌9月合计销量为6万辆，不少车型都有亮点。尤其是9月21日上市的沃兰多车型，短时间就达到2095辆，后续或将成为雪佛兰品牌的重要销量贡献。

凯迪拉克9月销量约为2万辆，1~9月销量为16.2万辆，仍保持较快的增速。以目前走势来看，凯迪拉克有望成为今年豪车第二阵营的销量领跑者。

不能忽略的是，9月29日上汽通用备案了332.7万辆产品的召回计划，其中包括近来热卖的别克昂科威、雪佛兰探界者以及凯迪拉克XT5等车型，成为2018年单次召回数量之最，也创下中国车市有史以来最大规模的召回。这或将在短期内对上汽通用的销量造成小幅影响。不过财通证券研报指出，本次上汽通用召回费用或在2~3亿元左右，对公司业绩将不造成重大影响。

值得注意的是，明年是上汽通用的产品大年，有多款SUV将上市，或将使上汽通用在销量和利润增长上迈上新台阶。