恒大健康一纸公告，将恒大与贾跃亭Faraday Future的纷争公之于世，作为恒大与FF“联姻”中的重要“子女”——“睿驰汽车”或“恒大法拉第未来（广东）”施工进展如何？是否能顺利在“24个月内建成投产”？记者赶赴位于南沙区万顷沙镇的工地现场，进行探访。关于恒大集团与FF集团的纠纷，著名经济学家宋清辉在接受红星新闻记者采访时认为，在这件事里，没有所谓的“负心汉”，也没有所谓的“背信者”。“问题的实质是双方基于各自利益对FF控制权的争夺。”
10月7日晚，恒大健康（0708.HK）一纸公告，将恒大与贾跃亭Faraday Future（直译为“法拉第未来”，以下简称“FF”）的纷争公之于世。此时距恒大与FF“联姻”还不足4个月，双方却已经站在了“分手”的边缘。
作为恒大与FF“联姻”中的重要“子女”——睿驰智能汽车（广州）有限公司（今年七月已更名为“恒大法拉第未来（广东）有限公司”，以下简称“睿驰汽车”或“恒大法拉第未来（广东）”），其在广州市南沙区万顷沙镇用来建设FF中国电动车制造工厂的土地，施工进展如何？是否能顺利在“24个月内建成投产”？恒大与FF之间的矛盾又是否对其造成影响?FF南沙拿地时是否已得到恒大的“助攻”？基本用光的8亿美金又去了哪儿？
带着诸多疑问，红星新闻记者赶赴位于南沙区万顷沙镇的工地现场，进行探访。
10月8日下午14:00，红星新闻记者到达万顷沙镇。
据广州市公共资源交易中心网站信息显示，广州市南沙区一块约601亩的制造业用地（2018NGY-2地块）挂出拍卖，要求一个月内引进国际一流纯电动汽车研发项目，24个月内实现建成投产……4月8日，开标5分钟后睿驰汽车以底价3.641亿元拿到这块地。
▲广州市公共资源交易中心网站挂出的土地拍卖信息。
彼时，睿驰汽车的全资控股股东为Smart mobility（HK）公司，对应的曾用中文名为法法汽车生态（香港）有限公司（现已更名为“恒大法拉第未来控股（香港）有限公司”，以下简称“FF香港”或“恒大法拉第（香港）”），也就是说，那时的睿驰汽车是FF香港的子公司。
今年4月，有媒体曾报道，时颖公司董事华宏骥接受采访时表示，公司投资了FF，款项用途之一，就是“在中国广东南沙设立生产基地”。
在南沙工地上，红星新闻记者发现，工地中部修建有“睿驰智能汽车零部件项目冲压基础及工厂配套工程”（以下简称“睿驰汽车项目”）项目经理部。项目部驻地旁，有工人正在施工，有现场工人告诉红星新闻记者，“我们修的是自己的工人将来住的地方，我们还没有进来施工，此前在施工的是中建四局那边的人。”红星新闻记者观察到，工地远处有打桩机在作业，能听到机器工作声响。还有一台挖掘机在现场，此外再没有看到其他较大的施工设备。此外，项目部旁有四五名工人正对临建房进行施工。
▲工人正在修建临时住房。
红星新闻记者采访相关专业工程专家了解到，以现场实景情况看，工地是在进行软土路基处理。简单来说，即是该路段路基的基地承载力不能满足要求，采用各类桩基础的形式对基地进行加工。
根据招拍挂时的限制条件，此工地需要“24个月内建成投产”。从4月拍卖拿地至今，已经过去了约半年，工地的进展如何？上述工程专家用“太慢了”来描述，“还在搞软基处理、工人也在打地坪，其实还在搞临建，也就是说这个工程应该还没怎么干。”专家补充道，“你想啊，修工人自己住的地方，那应该是最开始需要干的活儿。”
▲睿驰智能汽车零部件项目冲压基础及工厂配套工程项目经理部。
据了解，此前网络上已有“FF南沙工厂停工”等说法，现场一位项目部工作人员就此对红星新闻记者说：“网上说停工的都不是真的，你看，还是在有序进行中的。”
在该工地旁边，还有一块“灵新大道改扩建工程EPC项目”，记者看到，约有20多辆挖土机正在工作，且工地门口随时有装载砂石的大货车出入，其繁忙的景象与紧临的恒大法拉第未来工地形成了较大对比。
“上半年这个工地就开始修建了。”有当地出租车司机告诉红星新闻记者，“我这两天还送人进去过，里面有人，没有停工，但是好像动静没那么大了。”他补充道。
▲工地现场。
9月27日，有当地媒体曾报道，中建四局的现场总指挥称“恒大对施工的质量和进度要求都很高，整个项目目前都处于赶工状态，整体进度较计划提前了两个礼拜。”而10月8日，记者想问询工地情况致电此项目部负责人员时，其回复称“这些具体要问业主单位，我们不方便回答。”
▲睿驰智能汽车零部件项目冲压基础及工厂配套工程项目部。
“业主单位”应该找谁？此工地现在主要由哪方在管理？一位接近恒大的相关知情人士告诉红星新闻记者，“这边分公司的董事长是恒大的管理层，也就是说，这个工地目前是恒大方在管理的。”
工商信息显示，拿下南沙地块的睿驰汽车办公地位于南沙区海滨路171号南沙金融大厦9楼。7月24日，睿驰汽车更名为恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司，其法人代表也由王志刚变更为彭建军，财务负责人由李晋变更为刘俊。据媒体报道，王志刚在某文件中留下的地址是山西省襄汾县汾城镇，贾跃亭正是山西襄汾人。而彭建军，则是恒大集团的副总裁。
有媒体报道，睿驰汽车在3月即租下9楼整层约1216平方米的办公室，每年租金加物业费不低于211.5万元。但红星新闻记者通过天眼查查询发现，仅地址信息为“广州市南沙区海滨路171号9楼”这一层楼的公司，就查询到多达65家。
10月9日，红星新闻记者来到恒大法拉第未来（广东）位于南沙金融大厦的办公区，安保人员以“必须得到恒大法拉第未来（广东）的邀请才能上楼”为由拦下记者。
▲恒大法拉第未来（广东）位于广州南沙区的南沙金融大厦的办公楼。
记者通过公开信息，致电恒大法拉第未来（广东）办公区相关部门，问询其品牌以及其他有关部门的联系方式时，对方先表示“不知道其他部门的电话”，后又称“他们这些部门负责人都在北京”，后在记者继续发问时挂断了电话。
红星新闻记者发现，近日，网络上流传出恒大法拉第未来“员工薪资减半”的消息。记者还发现，在各大招聘网站上，恒大法拉第未来（广东）发布了多则招聘信息。包括产品及市场总监、产品品牌策划管理、市场策略与活动管理、工程建设计划管理工程师等多个职位。
工地停工、员工减薪是否属实？南沙工地能否保证按时竣工投产？一位接近恒大的知情人士告诉红星新闻记者，“从薪资上来说，是不存在降薪的说法的。但恒大接管恒大法拉第未来（广东）这家分公司后，的确调整了其薪资体系。恒大是每月5号发一次工资，另外在20号左右发一次绩效。所以对于大部分人来说，薪资是没有改变的。且如果工作完成较好，其实薪资反而是上涨的。”该人士还表示：“地产企业的考勤比较严格，之前的员工有一部分很快适应了，可能有一部分人还并没有适应。”
此外，该知情人士说，“南沙工地的整体情况是按照时间节点的计划进行的，不存在停工的说法。”
合作前——南沙拿地花的已是恒大的钱？
时间回到睿驰汽车花3.641亿拿地建电动车制造工厂的4月，也即恒大和FF宣布正式合作的两个月前。
根据土地拍卖时的限制要求，该地块要在一个月内引进国际一流纯电动汽车研发项目，24个月内实现建成投产。而这个时候其实贾跃亭与FF的资金状况并不乐观。4月11日，乐视网（300104.SZ）在回复深交所《问询函》时，提到了贾跃亭及其关联方对乐视网公司的欠款情况。该答复称，乐视网与睿驰汽车关联方FF全球业务CEO贾跃亭先生及其关联方，存在应收账款、其他应收款等关联欠款。截至2017年12月31日，关联方对上市公司的关联欠款余额为700099.54万元（财务数据未经审计，最终以审计值为准）。
为何贾跃亭在资金困难时未将所有资金投入美国汉福德工厂进行电动车量产，转而在中国广州拿地建厂？拿地的钱究竟从何而来？红星新闻记者就此联系了FF多位相关负责人，但至截稿时，未获得明确回应。
但梳理媒体的公开报道，或许能找到一些蛛丝马迹——
美国西部时间2月13日下午，贾跃亭在第一次FF全球供应商峰会上，曾主动曝出融资消息，称FF已成功完成15亿美元股权融资，其战略投资者为香港投资机构。但贾跃亭并没有具体说明投资方是谁。3月22日，他又在美国FF全员大会上宣称“5.5亿美元已经到账”。
而在财新网4月7日的报道中，时颖董事华宏骥表示，FF的新投资人为香港富商赵渡，恒大未参与FF融资。“我们是（FF的）单一大股东。”
新浪财经4月也曾报道，时颖公司董事华宏骥接受采访时表示，公司投资了FF，款项用途之一，就是“在中国广东南沙设立生产基地”。华宏骥表示，时颖与贾跃亭合作成立了一家公司（Smart King）。时颖出资20亿美金，占合作公司45％股份，为第一大股东；贾跃亭以FF公司作价，占股33％；公司管理层占股22％。投资款将分期分批投入到该合作公司，专款用于产品研发生产及在中国广东南沙设立生产基地，目前时颖已向合作公司注资5.5亿美金。
红星新闻记者查询中誉集团官网发现，赵渡为中誉集团董事会主席，执行董事。而更为有意思的是，根据中誉集团2017年中期报告显示，截至2017年9月30日，中誉集团分别持有恒大健康和恒大集团2.66％和0.12％的股份。同时，该集团还持有恒大集团9.5％和8.75％的优先票据。
此时，FF与时颖、中誉集团、恒大集团这几家公司的关系还显得扑朔迷离。而随着恒大健康6月25日的公告，坐实了其是FF背后“金主”的身份。恒大健康公告称，以67.467亿港元收购时颖100%股份，从而获得其拥有FF公司45%的股份，成为第一大股东。
合作后——已花光的8亿美金并没花在南沙？
双方宣布合作后，是一系列的动作——
6月25日的收购公告中，还有人事调配的消息：恒大将向合资公司Smart King Ltd派驻两名董事，其中，中国恒大总裁夏海钧将任该公司董事长，并担任Faraday Future董事长，恒大健康主席时守明任合资公司董事。
7月24日，睿驰汽车提出更名以及人事变更申请，并于8月初得到相关部门批准。更名后的恒大法拉第未来，也将由恒大集团副总裁彭建军担任法人代表。
7月30日，香港公司注册处综合资讯系统显示，名称曾为“法法汽车生态（香港）有限公司”的Smart mobility（HK）公司是睿驰汽车的母公司，也已更名为“恒大法拉第未来控股（香港）有限公司。
8月14日下午，酝酿了一段时间的恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（以下简称“恒大法拉第未来（中国）集团”）揭牌仪式在恒大中心正式举行。
▲恒大67.5亿港元入主FF 图片来源：东方IC
而在这一天新成立的恒大法拉第未来（中国）集团里，高管中也不乏“恒大系”的身影。除了有上述公告中披露的夏海钧、时守明，恒大集团副总裁、恒大健康副董事长彭建军将出任恒大法拉第未来（中国）集团董事长；恒大高科技集团副总裁、原广汽丰田董事长袁仲荣，将出任恒大法拉第未来（中国）集团总裁；并由恒大集团调任刘浩、刘俊、沈立柱、王全喜担任恒大法拉第未来（中国）集团副总裁。
除了上述已完成更名的恒大法拉第未来（广东）、新成立的恒大法拉第未来（中国），另外，还有恒大法拉第未来汽车销售（广东）有限公司在8月10日完成更名、恒大法拉第未来汽车科技（广东）有限公司、恒大法拉第未来智能科技（广东）有限公司等诸多分公司也相继完成了更名。
股权、高管、新公司……在恒大入股后，诸多FF在国内的公司都加上了“恒大”字样。
然而，随着恒大系对FF集团介入的加深，已经先后分批支付的8亿美元，贾跃亭却称“已经基本用完”了。
根据10月7日恒大健康的公告，恒大子公司时颖于2017年11月30日与贾跃亭控制下的FF Top公司签订合并与认购协议。恒大在三年内投资20亿美元，占合资公司45%股份，按照协议约定在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。恒大在2018年5月25日已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。时至7月，贾跃亭提出恒大的8亿美元已基本用完。
双方合作后已“基本用完”的8亿美金，与曾经“款项用途之一就是在中国广东南沙设立生产基地”的合作初衷，以及红星新闻记者在广州南沙区恒大法拉第未来工厂施工现场看到的实际景象，三者间形成了巨大的反差。
纷争——苗头或早现，紧急仲裁最快本月见分晓
8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团正式揭牌。据恒大健康的公告，恒大法拉第未来智能汽车有限公司为法拉第未来中国运营总部，全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。
但是几天后，FF又发布了一则名为《法拉第未来全球运营声明》，称FF公司总部仍在美国加州洛杉矶，目前没有任何将全球总部搬离加州的计划。
10月3日，时颖与FF原股东所成立的合资公司Smart King向香港国际仲裁中心提出紧急仲裁，要求剥夺时颖作为股东享有的有关融资的同意权；解除所有协议，剥夺时颖在相关协议下的权利。
10月7日，恒大健康公告显示，2018年7月，FF原股东提出时颖的8亿美元已基本用完，要求时颖再提前支付7亿美元，此时时颖与Smart King及原股东签订了补充协议，同意在满足支付条件的前提下，提前支付7亿美元。
▲恒大健康发布的公告
10月8日，FF回应称，“恒大不应该一方面拒绝支付资金，另一方面享受补充协议生效后的权益，包括接管FF中国的大部分经营管理权。”而援引腾讯《棱镜》对一位接近FF的人士采访，签订此补充修改协议，恒大即试图获得对FF中国与FF所有IP的控制权及所有权。“贾跃亭对此极其失望。”FF人士说，之前许家印到洛杉矶考察时，对FF员工表示不会插手业务，只提供资金，让大家不要为钱发愁。
红星新闻记者查询香港国际仲裁中心官网了解到，紧急仲裁程序平均用时14天。届时，恒大是否能左右FF未来的融资计划？FF是否能通过新的融资稀释恒大的股权？双方的合作究竟是继续下去还是到此为止？围绕法拉第未来的诸多问题或将得到更多答案。
关于恒大集团与FF集团的纠纷，著名经济学家宋清辉在接受红星新闻记者采访时认为，在这件事里，没有所谓的“负心汉”，也没有所谓的“背信者”。“问题的实质是双方基于各自利益对FF控制权的争夺。”
宋清辉分析道，“说到底，贾跃亭方面发自心底不希望恒大一家独大，担忧未来有一天被清洗出局。媒体将贾跃亭和许家印比作是农夫与蛇的故事，只是看到了问题的表层现象，没有触及到问题的本质。”
针对合资公司Smart King向香港国际仲裁中心提出紧急仲裁一事，宋清辉对红星新闻记者解读称，贾跃亭方此举，是对胜算有很大的把握，另在合资公司上也占多数董事地位，有很大的话语权。而此仲裁的结果，给FF与恒大都会带来巨大的影响：对FF而言，失去新“金主”的支持，无异于自杀；对恒大而言，则会有投资损失的风险。
宋清辉认为，许家印的种种动作，也显示了其在新能源汽车行业极大的“野心”。对FF和新疆广汇的两笔投资，恒大在新能源汽车转型上已经花费超过200亿元。“入股广汇集团，恒大正是在为法拉第未来进军中国汽车市场开辟汽车销售渠道的打算。”宋清辉称。
另外，对于FF多次公开强调的量产在即，宋清辉认为，如果量产车投产下线，会对其公司的估值产生积极变化。“但从目前来看，FF最终能否量产、何时量产还是个未知数。FF或会再现乐视只讲故事的老路，并将一个接着一个讲下去。鉴于贾跃亭信用已经破产，下一步贾跃亭估计很难募集到资金进行生产。毫无疑问，如果募集不到资金，FF就会破产。”
红星新闻实习记者 俞瑶 广东摄影报道
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