重组计划存不确定性 福特股价创逾六年新低

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在上周末首次披露重组和裁员计划后，汽车制造商福特的股价在当地时间本周二下挫3.4%，报8.95美元，这也是福特股价在2012年8月以来首次收跌于9美元以下。年初至今，福特股价已经累计下挫了28%以上。

CNBC报道中称，分析师给出了导致福特股价下挫的诸多原因，但一个最大的原因是福特CEO韩恺特重组福特的计划存在不确定性。虽然上周末已有媒体报道了福特的初步重组计划，但韩恺特和他的管理团队尚未透露重塑福特的具体计划。

特朗普关税已致福特损失10亿美元

除股价下跌外，今年早些时候，特朗普对钢铁进口征收25%的关税，对铝进口征收10%的关税，直接对包括福特在内的众多美国车企造成了影响。媒体报道称，福特已因此损失了10亿美元。

据《华尔街日报》之前报道，韩恺特正致力于对福特进行255亿美元的重组，希望借此降低成本并保持竞争力，但同时福特也因为特朗普征收关税等原因导致汽车销量下降。彭博社报道中称，韩恺特表示，关税问题已经让公司损失了10亿美元，如果不尽快弥补，可能会造成“更大的损失”。

为了提高公司的运营效率，福特在当地时间上周五（10月5日）表示正计划在全球范围内进行裁员。福特方面表示，公司重组计划将持续3-5年之久，但目前尚未确定本次裁员所涉及的员工数量，预计将在2019年第二季度公布更多相关细节。目前，福特公司在全球有约20万名雇员，本次计划或将对7万名员工产生影响。摩根士丹利在一份报告中估计福特将在全球总共裁掉2.4万员工，并表示如此大规模的裁员在汽车业并非没有先例。

CFRA研究公司的汽车分析师加勒特·纳尔逊在接受CNBC采访时表示，他对福特重组的相关消息感到沮丧。“他们的策略真的没有为投资者提供任何切实的东西。”他还补充称，他对福特的评级为“持有”，目标价为9美元。

而对于一些分析师和投资者提出的福特是否会被迫削减股息，福特CFO鲍勃·尚克斯一再表示，这不在考虑之列。

9月福特最畅销F系列皮卡销量骤降9% 

《每日经济新闻》记者注意到，自从福特在今年二季度业绩不佳，并宣布将推迟9月份召开的分析师会议以来，公司面临的压力便越来越大。在那次分析师会议上，人们曾普遍预计韩恺特将公布重组的细节。

虽然《华尔街日报》在上周末报道称福特裁员可能在明年年初进行，但《堪萨斯城星报》于当地时间本周二报道，福特已暂时停止了公司在密苏里州克莱科莫生产转运车。此举旨在增加福特的客货车库存，但将导致2000名工人在10月22日~11月4日期间空闲。

得益于公司在北美的业务、畅销的F系列皮卡和不断扩大的SUV投资组合的支持，福特目前仍然盈利。此外，福特还持有大量现金，截至今年第二季度末总计168亿美元，另外还有196亿美元的有价证券。福特曾表示，重组将针对公司中没有产生可观回报的业务领域进行，以便将更多的资金投入利润最高的业务领域，尤其是北美的卡车和SUV。

然而近年来，福特在海外市场发展可谓举步维艰，尤其是欧洲和南美市场。《华尔街日报》报道称，福特在欧洲和南美地区一直处于亏损状态，今年二季度在中国也出现了亏损。

刚刚过去的9月，对美国的汽车销售来说是一个极其糟糕的月份——总销量下降了7%。福特9月整体汽车销量下降了11.2%，就连最畅销的F系列皮卡销量也下降了9%。

《每日经济新闻》新闻记者注意到，除了福特外，当地时间本周二福特竞争对手通用汽车股价下挫4.73，报32.65美元，年初至今已累计下跌超过20%；菲亚特克莱斯勒汽车股价收跌0.96%，报17美元，年初至今已累计下跌7.86%。

凯利蓝皮书的汽车分析师卡尔·布劳尔表示，“福特的不同之处在于，他们在接受投资者的长期评估计划方面受到了更大的挑战。普通投资者对福特的信心水平不如其它制造商。”