荣威欲破30万元价格“天花板” MARVEL　X拼抢豪车市场份额

每经实习记者 黄辛旭 每经记者 骆一帆 每经编辑　杨　　军 　

就在自主车企纷纷发布高端品牌谋求品牌向上时，荣威却选择了发布高端车型，走向上发展之路。

在8月31日开幕的第21届成都车展上，荣威MARVEL X正式亮相上市。作为上汽“新四化”落地车型，上汽乘用车对于MARVEL X寄予厚望。

“MARVEL X将直接对标豪车。”上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋向《每日经济新闻》记者直言。

随着传统豪华车价格不断下探，MARVEL X以纯电车型杀入豪车入门级市场，能否帮助荣威品牌实现新突破？

对标特斯拉

据了解，上汽荣威MARVEL X补贴后价格是后驱版26.88万元、全驱版30.88万元，这意味着，MARVEL X的售价已经与入门级豪华车重叠。与此同时，上汽乘用车的产品也第一次进入30万元的售价区间。

“按照规划，只要RX5、i6等车型站住脚跟，荣威就将实现品牌向上。我们的目标很清晰，就是要对标特斯拉。”上汽乘用车公司首席数字官张亮表示。

《每日经济新闻》记者了解到，作为荣威品牌智联网3.0时代的战略车型，上汽在新能源技术、智能互联等方面给予荣威最高配备。“我们希望通过MARVEL X进入豪华车入门市场，这也是研发这款车的初衷。”王晓秋表示。

与燃油车价格相比，荣威的新能源汽车价格相对较高。如ERX5的定价为27.18万元起，补贴后价格为19.88万元起。相比之下，荣威推出的燃油版车型RX8，售价为16.88万元起。

如今，MARVEL X定价达到30万元，荣威品牌能否支撑如此价位是业内的共同疑惑。目前，在25万~30万元售价区间，传统豪华车的入门级车型早有覆盖。荣威的“品牌升级”能否进入该市场，还难下定论。

据上汽乘用车公司副总经理俞经民透露：“随着后续订单的增加，MARVEL X的生产压力也将加大。”

服务体验升级

事实上，选择豪华车的人群不仅在乎汽车本身品质，同样看重品牌所带来的用户体验和售后服务，比如宝马和奔驰的售后服务一直是吸引消费者的重要因素。

打造一款对标豪车的车型仅是荣威规划的第一步，而如何能为荣威光之翼MARVEL X车主提供比肩豪华品牌的服务和用车体验，才是真正把握住用户的关键。

“我们的互联网汽车两年内经过四次升级。互联网本身在不断发展，此特性决定了互联网汽车也需要不断迭代进步。对汽车行业来说，是用户需求推动互联网汽车发展。”王晓秋在接受《每日经济新闻》记者采访时说。

据了解，MARVEL X推出了“超级用户服务计划”，即消费者成为会员之后，可以享受包含保养、救援、充电等免费服务。同时，“超级用户服务计划”还具备一套完整的充电解决方案。

“超级用户服务计划‘的出发点，不是为了创造一个新的商业模式，而是为了从内容和体验维度，为用户带来良好体验。除了把产品做好外，销售和服务过程也必须跟得上。”张亮表示，在营销层面，荣威成立了营销数字创新中心，未来会从新零售和数字营销着力，不仅为了卖车，更为强化用户体验。