商务部：报废机动车收购价格将由市场主体自主定价

每经记者段思瑶

在今天（9月1日）开幕的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，商务部市场体系建设司处长肖荣臣表示：“商务部正在推动修订《报废汽车回收管理办法》，目前该政策已经列入了国务院2018年立法计划，目前修订工作已经进入到了关键的阶段。”

据肖荣臣透露，新的《报废汽车回收管理办法》将主要从三个方面进行修订：一是，取消报废汽车回收拆解企业总量控制要求，实行先照后证制度。二是，允许汽车五大总成在制造，再利用和就业流通。三是，废除报废机动车收购价格参照金属市场价格计价的规定，随行就市，由市场主体自主协商定价。

除此之外，商务部还在积极地构建汽车全生命周期信息体系，整合新车、二手车、报废车等多个环节的信息系统开发，完成了全国汽车流通信息管理应用服务系统。

数据显示，国内汽车报废量增速将保持在8%以上。2018年，国内汽车报废量有望超过700万辆。当前，国内汽车报废率约为3%，回收拆解率在25%左右，报废汽车拆解市场基本以销售废金属为主。

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每经记者段思瑶在今天（9月1日）开幕的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，商务部市场体系建设司处长肖荣臣表示：“商务部正在推动修订《报废汽车回收管理办法》，目前该政策已经列入了国务院2018年立法计划，目前修订工作已经进入到了关键的阶段。” 据肖荣臣透露，新的《报废汽车回收管理办法》将主要从三个方面进行修订：一是，取消报废汽车回收拆解企业总量控制要求，实行先照后证制度。二是，允许汽车五大总成在制造，再利用和就业流通。三是，废除报废机动车收购价格参照金属市场价格计价的规定，随行就市，由市场主体自主协商定价。除此之外，商务部还在积极地构建汽车全生命周期信息体系，整合新车、二手车、报废车等多个环节的信息系统开发，完成了全国汽车流通信息管理应用服务系统。数据显示，国内汽车报废量增速将保持在8%以上。2018年，国内汽车报废量有望超过700万辆。当前，国内汽车报废率约为3%，回收拆解率在25%左右，报废汽车拆解市场基本以销售废金属为主。