“鲜香麻辣”味的成都车展：9月迎来的一场饕餮盛宴

每经实习记者 蘧毛毛  每经记者 赵成 每经编辑 段思瑶

九点的夜生活，沸腾的鸳鸯锅，时尚的俊男靓女走过太古里大街；九眼桥的酒吧，小龙坎的鸳鸯锅，吃不够的串串和钵钵鸡；古香古色的小茶馆里坐一坐，来一碗凉粉和豆花，小时候的糖油果子你想来几串？

没错，这很成都！除了这些，9月的成都还将迎来一场饕餮盛宴——主题定为“智汇蓉城 乐驾未来”的第二十一届成都国际车展。敢说是“饕餮盛宴”，成都车展自然有这样的底气。今年的成都车展总共汇集了119个汽车品牌，展出面积达15万平方米。经过20年的不断发展，成都已经从众多国内车展中脱颖而出，成为了最具人气和吸引力的中国四大A级车展之一，同时也是西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会。

此次成都车展，各大车企也是“摩拳擦掌”，带来最新的车型和技术。不过，成都车展的背后却是国内车市已逐步向“微增长”回归。近日接连披露半年报（预告）的近20家车企中，业绩下滑的超过六成。

新能源补贴退坡，车市进入“微增长”时代，怎样才能抓住消费者的心？开启 “金九银十”黄金销售阶段的成都车展，也将成为各大车企的试金石。

追新逐变，谁肯退让，短兵相接打硬仗；推陈出新，群雄逐鹿，各有千秋任你选。“鲜香麻辣”的成都车展，你会pick哪一款？

鲜→“小鲜肉”的市场谁也不想错过

现在的车市，大有得“小鲜肉”得天下的趋势，各大车企也紧锣密鼓地推出针对年轻消费者的车型。

吉利汽车以“缤”字开头的产品序列强势切入年轻化市场。8月30日，吉利首款A+级运动风轿车——缤瑞在成都正式上市。同时，吉利汽车还推出了“新势青年购车计划”，用更大的优惠幅度吸引更多“小鲜肉”。

与此同时， 8月29日，针对“90后”年轻消费人群，长城推出全新的哈弗F系。8月31日，“荷尔蒙SUV”名爵HS 亮相成都车展并公布预售价为17.18万～19.78万元。

在今年上半年上市的北京现代高性能车型ENCINO和LAFESTA均摆放在北京现代展台最显眼的位置，足可见其重要程度。这两款车型均对年轻消费者市场形成了拉动作用，助力北京现代销量回暖。而8月22日，东风悦达起亚旗下新推出的SUV车型奕跑也亮相成都车展，奕跑更是将价格下探到7万元以下，火力全开争夺年轻人市场。

除此之外，同是基于丰田汽车TNGA丰巢概念生产的一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR也在成都车展同台斗艳。面向年轻消费者的东风雪铁龙SUV云逸在成都车展也以11.58万元起正式开启预售，并计划在9月20号上市。

香→新能源车型成为“香饽饽”

在车市进入“微增长”时代的同时，新能源市场却进入高速增长时代。今年上半年，我国新能源汽车产销分别为41.3万辆和41.2万辆，同比增长高达94.9%和111.5%。因此，新能源车型正成为各大车企眼里的“香饽饽”。

上半年销量较2017年同期增长达44%的吉利自然不会忽视这一增量市场。8月31日，吉利于车展首发帝豪GL PHEV插电式混动车，再一次向新能源市场发起冲击。

一直以来都在争夺“新能源销量一哥”的比亚迪和北汽新能源自然不落人后。8月30日，比亚迪全新一代宋上市，此次上市为“宋家族”系列，包括了燃油版、DM混动版和EV纯电动版这三类车型，三种动力源也为消费者提供了更多元化的选择。8月31日，北汽新能源旗下EC系列的全新升级车型——EC3正式上市，新车共推出2款车型，售价12.19万-12.79万元，官方给出的综合续航里程为261公里。

值得关注的是，8月31日，长城汽车旗下新能源品牌欧拉的量产车——欧拉iQ正式上市，新车共推出了3款车型，补贴后售价为8.98-10.58万元。长城方面表示，长城汽车将继续加快新能源汽车业务布局，欧拉品牌产品将于 2018 年下半年陆续上市，促进新能源销量提升。

而一向“保守”的丰田也在大力发展新能源车型。车展开幕当天，广汽丰田首款纯电动SUV——ix4 EV正式上市，新车基于GS4 EV基础上打造，共推出2款车型，补贴后售价为16.38-17.38万元。

值得注意的是，新能源汽车作为国家重点扶持的发展方向，也成为成都市政府重点推广的“香饽饽”。对于新能源汽车的推广，成都市政府制定的地方引导鼓励政策包括优先支持新能源乘用车发展、尾号不限行、新能源货车不用办理入城证、降低充电成本等系列管理措施。

在成都市政府对新能源产业的大力支持下，成都本土新能源企业蓬勃发展。根据成都市经信委公布的数据，目前，成都市共有新能源汽车企业49户，其中规上企业15户。2018年1-6月，全市新能源汽车产业实现产量3305辆，实现主营业务收入189.7亿元、同比增长38.4%，实现利润19.1亿元、同比增长148.1%。

早在2016年底，成都市政府便与众多新能源汽车领先企业签署了《成都市新能源汽车产业联盟战略合作协议》。该联盟成员包括中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、浙江吉利控股集团、北京汽车集团有限公司、上海国际汽车城(集团)有限公司、成都客车有限责任公司等汽车企业。

成都市经信委表示，成都将围绕产业链关键环节，补齐短板，重点引进龙头整车企业，德国大陆、宁德时代、大洋电机、亿能电子等关键零部件企业。成都新能源汽车市场热度不减，活力在不断挖掘，并将进一步对西部市场产生“辐射效应”。

麻→豪车里都有谁的梦想？

据说，花椒所带来“麻”的感觉，不是一种味觉，而是一种触觉，准确地说是等同于 50 赫兹的震颤。

这种感觉，除了花椒能够带给我，还有成都车展的9号馆。

本届成都车展可谓豪车云集，其中，超豪华品牌均集中在9号展馆。步入9号馆，我们可以看到玛莎拉蒂、保时捷、迈凯伦、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯和前途。

每一款都是你我的梦想！

等等，前途也在里面？没错，在众多的超豪华车标里，一个“蜻蜓logo”的标志显得静逸又轻盈，定位为纯电动双门双座跑车前途K50前也一直有不少围观者拍照询问。“这是一个什么牌子？”一位围观者问道。

NBD汽车了解到，K50补贴后售价68.68万元，虽然相比其他超豪华品牌来说价格亲民的多，但是是体面得买辆传统豪车还是勇敢地选择前途K50，这是个问题。

除此之外，奔驰和宝马今年依旧独领风骚，分别拿下2820平米和2400平米超大展位。凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪等第二阵营豪华品牌也全擎出击，为车迷带来前所未有的视觉冲击和感官体验，让消费者觉得舌尖一麻，心里一颤。

辣→对手不在，战争“火辣辣”

相比起今年北京车展的集体亮相来说，这一届成都车展造车新势力表现“低调”很多。

NBD汽车了解到，今年来参加成都车展的造车新势力仅三家，除了在9号馆的前途，还有威马和新特，造车新势力代表小鹏汽车、蔚来等集体消失。即便如此，造车新势力之间的比拼也是“火辣辣”。

最近因一辆“经过多轮破坏性试验的早期试装车”自燃引起热议的威马汽车，还是如期参加了成都车展，为大家带来了首款量产车型EX5。NBD汽车了解到，自燃事件发生后，已经有车主选择退单。不过已经走到了9月交付前夕，威马不得不在压力中前行。

在车展前夜上市的新特首款量产车型DEV1也在成都车展展出。据了解，新特DEV 1补贴后售价为6.19万-7.79万元，最大续航里程为350km。目前来看，新特已经做好了讲好从零到一故事的准备。

值得一提的是，零跑汽车虽然没有参加成都车展，但是在成都车展的前两天，零跑汽车在新闻发布会中宣布将推出“零跑专属陪伴礼”：凡在二期预定的前3000名用户，选择小鹏汽车、威马汽车或蔚来汽车而放弃零跑S01，除退还699元定金，额外返还人民币699元。

一直“稳中求进”的零跑目前也走在了量产交付的阶段，这则温馨的“零跑专属陪伴礼”，似乎也在宣告着:“成都车展，你来或不来，战场都在这里。”

造车新势力的战局，好辣！