电咖高端品牌对标特斯拉Model 3 双路径发展双品牌

每经实习记者 蘧毛毛 每经记者 骆一帆 每经编辑 杨翼

步入量产阶段的造车新势力，已不再满足于单个市场的布局。

继首款量产车型EV10上市销售后，日前电咖汽车对外曝光了旗下新品牌ENOVATE及首款中高端车型设计草图。

按照规划，ENOVATE首款产品为纯电动中大型SUV，对标特斯拉Model 3、宝马i5等车型。据电咖汽车董事长兼CEO张海亮透露，新品牌将在下半年正式发布。

“一开始，我们推出精品小车，满足分时租赁、年轻用户的代步需求，但这并不能代表电咖实力和形象。”张海亮表示，“目前，我们的研发实力、产业布局、渠道建设、产业生态圈建设均步入到较成熟阶段，所以此时电咖推出高端品牌也是一个较合适的时机。”

据记者了解，电咖全新高端品牌ENOVATE和现有电咖系列产品属两条不同的产品线，除产品定位不同外，生产方式和营销模式等也不相同。

20亿融资为ENOVATE“打底”

据了解，电咖旗下首款产品电咖EV10已于去年广州车展前夕发布，该车定位于城市代步车，虽然产品定位中低端，但表现抢眼。数据显示，2018年上半年，电咖EV10累计销量接近2000辆，交付量在同类产品中靠前。

对于新品牌和原有电咖系列产品的关系，张海亮这样类比，“我们这两个品牌的关系很像大众与奥迪”。

“电咖率先打造EV10这类小车产品，而不是直接启动高端品牌，是因为要在打造小车产品过程中逐步建立和修正商业模式，通过一定的生产销售数量建立体系与渠道，遇到问题快速解决，在此基础上磨合团队，再推出高端品牌，研发大中型车，逐步占据更大体量的私人和中高端市场。”张海亮如此解释电咖此时推高端品牌的缘由。

《每日经济新闻》记者了解到，目前，EV10的100多家线下网点和上下游产业链已完成搭建，高端品牌ENOVATE将在EV10的基础上打造产品。

值得注意的是，电咖汽车已于近日完成20亿元的Pre-A轮融资，并且已启动A轮融资，这也为其推出高端品牌增添了“底气”。电咖方面称，该公司当前启动的A轮融资主要用于电咖汽车新产品研发、生产基地建设、高端品牌推出及科技人才引进等。

据了解，未来5年，电咖汽车计划推出8款车型，希望2025年销量达到36万辆。

双路径发展双品牌

值得注意的是，与其他造车新势力相比，电咖布局小型车和高端车的思路有所不同。

在生产模式上，电咖小型车EV10一直由东南汽车代工。在张海亮看来，正是由于EV10选择了代工模式，其生产和上市速度比其他自建生产线的造车新势力要快。

“初期产品以代工共享计算成本更低。”张海亮透露，与其他造车新势力自建工厂的模式不同，率先尝试代工模式的电咖汽车直接进入到东南汽车的生产主线，有成熟的生产流水线供改造，效率更高。

而在首款车型的选择上，电咖汽车从小型车切入新能源汽车市场，直奔量产目标，可更高效地健全研发、制造、销售、服务等体系，快速形成产业闭环。

在此基础上，电咖即将推出的新品牌“ENOVATE”将不再由东南汽车代工，选择在绍兴生产基地生产。“由于完全满足ENOVATE工艺条件的工厂较少，所以电咖高端品牌选择自建工厂，把控质量。”张海亮说。

此外，高端品牌ENOVATE与现有电咖系列产品的商业模式也不一样。据《每日经济新闻》记者了解，未来，电咖将在重点大城市开设体验店主推高端品牌，以确立品牌形象和服务标准，而以EV10为代表的电咖低端车型则由经销商加盟合作的城市展厅来运营。