数说丨朗逸月销过4万辆登顶，部分美系品牌销量被“腰斩”

每经记者 赵成 每经编辑 段思瑶

上有豪华品牌围追、下有自主品牌堵截，合资车企确实有点“苦”。不过，从5月份销量情况来看，合资车企日子过得还算可以。

为什么这么说呢？

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）通过对乘联会记入统计的24家合资车企对比发现，有19家车企当月销量同比呈现正增长，其中有3家同比增幅超过50%，两家为韩系车企；同比跌幅超过50%的企业为两家，均为美系车企，分别为长安福特和广汽菲克。

朗逸称雄  上汽通用成美系唯一亮点

5月，合资车企销量前三甲依然毫无悬念地被上汽大众、上汽通用和一汽-大众三家合资车企所占据。

数据显示，三家车企在5月的销量分别为17万辆、15.5万辆和15.3万辆，同比分别增长12.1%、9.8%和4.7%。

虽然上汽通用5月销量同比增长近10%，但没能蝉联国内狭义乘用车月度销量冠军之位。

值得注意的是，A级轿车成为5月“合资三强”销量的重要支撑。数据显示，5月，上汽大众A级轿车累计销量为10.5万辆，占整体销量的61.8%；上汽通用A级轿车累计销量7.8万辆，占其整体销量的50.3%；而一汽-大众A级轿车累计销量为9.3万辆，占整体销量的60.8%。

其中，上汽大众旗下全新一代朗逸，5月销量超过4万辆，同比增长7.9%，成为当月国内A级轿车市场最畅销车型，不仅在轿车销量排行榜位列第一，在全车型销量排行榜上也居于冠军之位。

除了朗逸，上汽大众旗下的另一主力车型桑塔纳在5月的销量表现同样抢眼，2.3万辆的销量和24.7%的同比增长，使其位居当月A级车销量排行榜第五位。

相比之下，上汽通用的表现可谓是“有喜有忧”，科沃兹以月销2.1万辆，同比增长160.5%的成绩杀出重围，位居A级车销量排行榜第七名；而全新英朗的销量却仍处于爬坡期。

一汽-大众在5月的销量表现依旧稳健，旗下分别有两款车型进入A级车销量排行榜前十名。

其中，捷达以销售2.84万辆，同比增长17.8%的成绩位居A级车销量榜单第四名，速腾以2.3万辆同比增长17%的成绩位列A级车销量排行榜第六位。一汽-大众旗下另一款A级主力车型宝来则以1.715万辆的成绩排在A级车销量排行榜第11位。

值得注意的是，全新一代宝来已于6月29日上市。新车出自于大众MQB平台，并将实现产品力的全面升级。全新宝来上市后能否助力一汽-大众在A级车市场有更多收获，将成为业内关注的重点。

卡罗拉和雷凌联袂增长

值得一提的是，部分日系车5月发挥出色，并维持了上个月的强劲走势。其中，轩逸共销售3.93万辆，同比增长21.3%，取得A级车销量亚军之位，这也助力东风日产5月销量达到9.6万辆，同比增长10%。东风日产目前已完成年度销量目标的36.7%。

丰田在5月的A级车市场也有所斩获。数据显示，5月，一汽丰田卡罗拉的销量为3.45万辆，同比增长22.3%，为今年以来的最佳战绩，位列当月A级车销量季军。广汽丰田雷凌则以149.9%的同比增速取得A级车销量排行榜第十名，销量约为1.73万辆。

值得注意的是，尽管广汽本田5月份销量为5.7万辆，位列合资车企销量排行榜第九位，但却出现了8.7%的同比下滑。其中，新飞度同比下滑18.3%，达7702辆；雅阁同比下滑36.5%，当月销量为7322辆；而锋范更是同比下滑59.6%，销量为1822辆。

对此，有分析表示，近日2018款锋范正式上市，并在此前车型基础上新增型动版和型动Pro版两款车型，这将使得锋范家族的产品线更丰富、性价比更高，对该车型未来销量的提升或将起到拉动作用。

两家美系企业销量被腰斩  韩系走出“寒冬”

尽管上汽通用位列合资车企销量排行榜第二位，但同为美系合资品牌的长安福特和广汽菲克却在5月遭遇“滑铁卢”。

5月，长安福特整体销量为5.1万辆，同比降幅高达48.8%。记者发现，在长安福特全系车型中，仅翼虎销量为同比正增长，为2020辆，其他车型销量均出现不同程度下滑。

其中，福克斯销量为6112辆，同比下滑50.1%；新蒙迪欧销量为3143辆，同比下滑63.7%；而金牛座5月销量仅为543辆，同比降幅高达76.7%；曾经一度热销的7做SUV锐界，其5月销量为5453辆，同比下降42.4%；唯一一款销量过万辆的福睿斯，仍同比下滑37.2%。

对此，长安汽车曾公开表示，长安福特业绩出现下滑与产品进入生命周期末端有关。

无独有偶，同样作为美系合资品牌的广汽菲克，其5月份的销量相比去年同期，同样接近于腰斩。

数据显示，5月，广汽菲克销量为1万辆，同比下滑47.7%；今年1-5月，其累计销量为5.9万辆，同比下滑34.3%。

分车型来看，5月，指南者、自由侠和自由光的销量分别为5267辆、1849辆和2906辆，同比分别下滑36.5%、50%和62.7%；前不久刚上市的大指挥官，其5月销量仅为326辆。

对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“广汽菲克销量腰斩的原因除了进口汽车关税下调导致消费者处于观望期外，还有一个原因是其在产品力、性能方面与同类产品存在一定差距。”

与长安福特和广汽菲克销量明显下滑相比，韩系车却迎来“春天”。数据显示，5月，北京现代销量约为6万辆，同比增长72.2%。其中，全新悦动销量为5940辆，同比增长145.2%；领动销量为1.8万辆，同比增长571.8%；ix25销量为7347辆，同比增长387.5%；ix35销量为5962辆，同比增长更是高达629.7%。

此外，东风悦达起亚5月销量增幅为72.6%，约为3万辆。

有业内人士表示：“2017年，韩系车企销量跌至低谷，随后便通过一系列降价促销手段使其在2018年有所回暖，不过韩系车若想在国内车市中谋长期发展还需在产品核心竞争力上下功夫。”