哈雷"打脸"美关税政策将出海避税 特朗普怒批其第一个“举白旗”！

每经实习记者 余佩颖 每经记者 蔡鼎 每经编辑 郭鑫

据CNBC报道，美国知名摩托制造商哈雷·戴维森公司成了在贸易冲突背景下首举白旗的企业。在周一（6月25日）的一份证券报告中，该公司称，根据欧盟上周五（6月22日）正式实施的上调从美国进口摩托车关税的政策，预计每辆从美国出口到欧盟的哈雷摩托车成本都将增加2200美元。

哈雷在报告中表示，不会提高零售或批发价格，但计划将更多的生产转移到海外。《每日经济新闻》记者注意到，周一（6月25日），哈雷戴维森股价重挫，猛跌近6%，今年以来股价已下跌超18%。

美国总统特朗普对哈雷这番举白旗的行为大为不满，在其个人推特号上公开抱怨称，“我很惊讶在这么多企业中，哈雷是第一家举白旗的。我为了他们拼尽全力，才最终让他们能够不用支付关税就把产品销往欧盟。关税只是哈雷的借口，耐心一点！”

哈雷计划将更多生产转至海外

为了对美国向欧盟钢铝施加关税进行反击，欧盟于上周五（6月22日）正式向从美国进口的价值超过30亿美元的商品实施关税，其中包括摩托车、游艇以及波本酒等。据哈雷向美国证监会提交的报告显示，欧盟针对美国进口摩托车的关税已从6%升至31%。

哈雷官方声明截图

哈雷在报告中表示，由于关税上调，生产将不会转移到欧洲。报告指出，哈雷将生产转移至这些海外地区，以抵消欧盟对某些美国商品征收报复性关税的影响。目前，哈雷的海外制造工厂主要位于巴西、印度、澳大利亚和泰国等国家。不过，声明并没有指出生产线将被转移至何处。哈雷公司预计，转移工作至少需要9至18个月来完成生产设备的额外投资。

特朗普对哈雷的这番举措大失所望，早前他还曾公开感谢哈雷·戴维森“在美国进行生产”，并批评其他公司在美国以外的地区生产。没曾想，如今却被哈雷猛地“打脸”。

事实上，哈雷的这番举白旗行为也是事出有因。去年，哈雷在欧洲卖出了约4万辆摩托车，占据整个海外销售量的16%，欧洲市场也是哈雷美国市场以外的最大市场。据《华尔街日报》报道，哈雷的国际销售额在2018年第一季度增长0.2%，这也是超过一年以来出现的首次增长。哈雷希望在未来十年内将其国际业务提升至其年销售额的一半，目前约为40％。而第一季度中，美国市场的销售额下降了12％，延续了近几年来的下降趋势。

根据CNBC对汤森路透数据以及哈雷成本预测的分析，欧盟此番上调关税的政策将使哈雷2018年的利润减少5％至8％，高达9000万美元至1亿美元将受到影响，这占据了该公司年利润的15%。

“扩大国外的生产来减轻欧盟关税的负担并不是我们的首选方案，但它是欧洲客户能够买得到并买得起我们摩托车的唯一的可持续的解决办法”，据《华尔街日报》援引哈雷的发言人迈克尔·普弗（Michael Pflughoeft）消息称。

贸易争端恐破坏整个汽车行业

《每日经济新闻》记者注意到，在这场贸易争端中，哈雷并不是唯一“中招”的制造商。据CNBC援引穆迪投资者服务的报告称，美国提议的针对进口汽车的关税，将对整个汽车行业产生深远的负面影响，并不仅仅对欧盟等国生产的汽车造成影响，而是会对整个汽车产业的全球供应链造成影响。

“对进口汽车和零部件施加关税对整个行业来说都是不利的”，穆迪在周一向客户发布的一份报告中表示，“向进口汽车和零部件施加25%的关税政策，对汽车制造行业的每一个组成部分都是不利的，包括汽车制造商、零件供应商、汽车经销商，交通运输公司等等。如果征收任何关税，汽车制造商需要吸收成本上涨的压力来保证销量，这将损害其利润率；如果汽车制造商上调价格，将关税成本转嫁给客户，那么将会损害销量；又或者利润率和销量都会受到损害”。

6月22日，特朗普曾在其个人推特账号中表示，“根据欧盟长期施加在美国、优秀的美国公司以及美国工人们身上的关税和贸易壁垒，如果这些关税和壁垒不能很快地被打破且取消，我们将对他们出口至美国的汽车征收20％的关税。要造就在美国造！”

但是据穆迪的分析，美国的汽车制造商并不能从此番针对欧盟进口汽车施加关税的政策中得以幸免。穆迪表示，通用汽车和福特都依赖于墨西哥和加拿大的进口。

“施加的关税对福特和通用都将带来不利影响。对于通用汽车的负担会更大，因为通用对墨西哥和加拿大的进口依赖更大，这些进口会支持其在美国的整体运营”，该报告表示，“此外，通用汽车的高利润率卡车和SUV中，有相当一部分来自墨西哥和加拿大。通用和福特两家制造商都需要消化因缩减在墨西哥和加拿大的生产，并将部分生产转回美国而导致的成本上升。”