侯云春：邮轮产业发展需企业政府社会组织三方发力

6月23日，国务院发展研究中心原副主任、中国企业评价协会会长侯云春在“匠心臻品•企业评价指标发布会”上表示，随着我国经济的不断发展，我国人民对邮轮服务需求与我国邮轮行业发展不充分的矛盾将会愈来愈突出。

“匠心臻品•企业评价指标发布会”由中国企业评价协会携手上海兆祥邮轮科技集团股份有限公司在北京钓鱼台国宾馆召开。

侯云春表示，新一轮的消费升级标志是多元化的，包括健康、旅游、文化等，都是人们对美好生活的追求。其中一个很重要的标准是坐豪华邮轮周游世界，这属于顶级消费。建设豪华邮轮是邮轮产业供给侧结构性改革一个非常重要的方面。

侯云春表示，近年来，国际邮轮市场“东移”特征凸显，亚洲以及大洋洲的邮轮市场规模增速远超欧美地区。世界邮轮巨头纷纷把目光瞄向亚洲市场，尤其是中国市场。

中国交通运输协会邮轮游艇分会统计数据显示，2017年我国邮轮旅客出入境人次为495.5万人次，环比增长34%，远高于世界平均增长率，预计2018年可达到569.8万人次。

图为发布会现场    每经记者 周程程 摄

侯云春表示，近年来欧美地区邮轮旅客数量占全球市场的份额由80%下降到75%，而亚太地区的占比由原来的1.2%增长到7%。以我国为代表的亚太地区邮轮市场需求激增，正在推动以大型豪华邮轮为代表的邮轮产业进入到一个“黄金时期”。

不过，侯云春同时表示，中式邮轮应该是我国自主研发、自主设计和自主建造的，且带有独特的华夏文化印记的邮轮。目前在中国市场上，“中华泰山”号、“天海新世纪”号、“钻石辉煌”号邮轮仅为中资邮轮，而非本土邮轮。这个具有巨大市场潜力的产业目前主要由外国企业垄断，本土邮轮发展仍面临多重难题。

侯云春表示，邮轮设计建造与运营在西方已经持续一百多年，中国企业虽从上世纪90年代初就开始豪华邮轮设计建造的研究，但是我国至今仍没有自主建造的邮轮。豪华邮轮是船舶建造皇冠上的明珠，我国在豪华邮轮的建造上，更是一片空白。

实际上，为促进我国邮轮业发展，《中国制造2025》中就把“突破豪华邮轮建造”列为明确的战略目标。2015年我国还出台了《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》，重点提出要加快实现邮轮自主设计和建造。

在侯云春看来,邮轮产业的发展，需要企业、政府、社会组织的共同发力。

侯云春表示，在我国供给侧结构性改革的背景下，企业应更加注重提高商品和服务的质量，吸引高端的供应商和具有中国特色的非物质文化遗产代表型企业参与到中式邮轮产业的构建中来。既要让民族的、高品质的好产品服务于中式邮轮产业，又可在邮轮产业的带动和辐射下，推动中国经济发展和文化复兴。

“推动超五星级中式豪华邮轮产业发展，还需要政府和社会组织的支持。”侯云春说，政府应制定和完善相关的法律法规，不断修订和提高产品质量认证等各类标准体系，加强包括企业发展建设、产品生产制造、社会生命周期监控以及产品质量管理体系的监督管理，引导更多的企业参与中式邮轮产业共建，维护邮轮市场的良性运行和健康发展。

侯云春还表示，行业协会、商会等社会组织应推荐更多的优质企业参与中式邮轮产业共建，把中式邮轮产业打造成大众创业、万众创新的大舞台，共同培育我国经济发展新动能。社会组织还应该创新制定标准，加速企业发展、促进产品质量管理，使供应商能够真正融入到我国邮轮产业中来。