据外媒 5 月 21 日报道,北汽 EC 在 2018 年的头三个月里,销售势头强劲,成为全球最畅销的电动汽车系列。
JATO Dynamics 公司 5 月 20 日公布的数据显示,北汽 EC 一季度销量增长了 260%,达到 25630 辆,在今年的第一季度,超过日产聆风取得了季度销量冠军。后者销量增长 47%,达到 22124 辆。
北汽为其 EC180 配备了功率为 30KW,扭矩为 140nm 的电动机 , 其 NEDC ( 新欧洲行驶工况 ) 续航里程为 156Km,EC200 则配备了功率为 36KW,扭矩为 140nm 的电动机,其 NEDC 续航里程为为 162Km。这两款车的销量都轻松超过了排名第三的特斯拉 Model S。特斯拉 Model S 同期销量下滑 6%,降至 11450 辆。
由于中国政府通过消费者奖励政策和行业配额,大力推进电动汽车和插入式混合动力车的使用,所以国产车能在全球前十中占据四位并不令人惊讶。
尽管如此,特斯拉仍然是全球最大的纯电动汽车品牌,销量为 27529 辆 ( 增长 35% ) ,其次是北汽 ( 销量 26409 辆 ) 和日产 ( 销量 22666 辆 ) 。另外三家中国品牌 ( 江淮汽车,奇瑞和众泰 ) 也跻身前十。
在汽车界踏入电气化阶段以来,丰田普锐斯 Prime ( 销量 12100 ) 一直稳超比亚迪 Song ( 销量 11788 ) 和比亚迪 Qin ( 销量 10096 ) 成为世界排名第一的插电式混合动力车,三菱欧蓝德 ( 销量 8511 ) 和宝马 X5 ( 销量 5,850 ) 都跻身前五位。
在混合动力领域,丰田和雷克萨斯占全球销量的 52%,铃木以 20% 位居第二,本田以 10% 位居第三。
就单个车型而言,丰田 C-HR ( 52301 ) 击败了丰田普锐斯 ( 46652 ) 位居榜首,铃木 Spacia ( 42680 ) 排在第三位。Prius C / Aqua ( 39252 ) 和 Vitz / Yaris ( 37080 ) 都位于前五名。只有位于第六名的铃木 Wagon R ( 30865 ) 和日产 Serena ( 26219 ) 打破了丰田在前十名的霸主地位