公共充电桩遭遇众多问题：成停车场或被破坏

10日，车主赵先生驾驶电动汽车到公共充电桩充电，到达现场后他发现，半数以上的充电桩被无充电需求的车辆当作停车位挤占。记者在采访中了解到，目前公共充电桩遭遇众多问题，给车主带来麻烦。

昨日16时许，赵先生驾驶电动汽车去往东丽区办事，返程时发现车辆电量不足。通过网络查询，他发现河东区金地国际广场就有公共充电站，便立即驾车前往。到达充电站后，他看到该站8个充电桩前都停满了车，而且还有数辆电动车在充电站旁等待充电，他排队等了1个多小时。当他驶入充电站时，看到其中的5个车位被无充电需求的车辆占用，只有3个车位可以充电。

“为了区别普通车位，充电桩建设方将充电车位地面设计成绿色，还标注了用途，但仍然有人停车，真是太碍事了。”赵先生说。

此外，在津南区永旺梦乐城的地下停车场，也有部分充电车位经常被车辆占用。在南开三马路上的充电车位也成为停车场。在河北区靖江雅园附近甚至还出现过集装箱简易房占用充电桩车位的情况。

昨日，记者还了解到，目前本市一些充电桩正遇到失修损坏等问题。昨日17时，记者来到南开区罗江路与长江道交口附近看到，路边设有2个充电桩，已经东倒西歪。2个充电桩的外壳不翼而飞，内部大量电路板和电线暴露在外，充电口锈迹斑斑。居民介绍，这充电桩损坏很长时间了，原本桩体外有“国家电网”字样，现在该字样已消失。

记者在河东、津南等多处充电车位采访时注意到，充电桩都属自助服务，缺乏专业人员管理，监管和法规存在空白。

昨日，记者致电95598供电热线。本市充电桩运维部门工作人员回复，对于充电桩损坏问题，他们将及时安排人员进行处理。而无需充电的车辆挤占充电车位问题目前比较普遍，很多用户也向他们反映过。天津市电力公司没有对充电车位的管理权。法律法规对充电车位“专位专用”的问题也没有明确规定。他们将把问题上报至上级部门。