浙A限牌新政出台 对二手车市场影响不大

浙A限牌新政一出围绕着这块小小的号牌有人希冀有人失望也有人持着观望态度想看看号牌市场的价格波澜——

政策信号明确:

政府不希望车牌价格上涨

杭州市交通运输局调控办表示:他们不预测市场导向是让整个调控政策平稳实施。

这包括两方面:一方面是摇号。大家如果关注到的话会发现2018年4月摇号的人数增长是比较快的。大概判断下来估计是因为有阶梯摇号的风声传出所以引起了这一期参与人数的增长。以摇号次数为基础能进入政策倾斜的一个范畴在短时间会促使有远期需求会进来这个是肯定的。北京也出现过类似情况在短期内人数出现上涨但之后又平稳了。杭州目前也出现了这样的苗头。

第二个方面从竞价来看从去年7月个人竞价双双破5万后当时有风声说政策可能会变。这样一来市场对政策调整有了预期。之后价格逐渐下沉目前最低成交价达3.3万左右但下移的幅度不是很大。由此判断大家对市场有观望的情绪。

政策推出后有两个比较明确的信号——

第一个政府不希望价格涨涨了可能会采取相应的措施；

第二个是摇号和竞价是相通的新政后其实是增加了摇号数的。在大摇号池外有小摇号池。当小池释放掉后从以往的情况看一个指标获得它可以减少1.3~1.4的申请编码也就说一个指标出去后可以同步消耗掉申请小阶梯摇号池出来后会缩减大摇号池的压力。另外还有一个阶梯的预期在这会吸引竞价的人如果不是刚需的人他(她)可能会吸引到摇号池里来。整体来说这是个利好。

希望能实现最后还要看效果。

久摇未中的人群:

燃起希望的火苗

浙A限牌新政一出不少久摇未中的市民表示内心里突然升腾出一簇希望的小火苗。

在杭州滨江区某高校里任职的沈先生2014年7月到杭州工作10月份情况一稳定就想着买车。于是他一头扎进了杭州小客车摇号系统“一开始大家总觉得自己运气没那么差。哪怕摇号再难摇一年半载怎么也能轮到自己了吧?”

“可现实却有点残忍快四年了还没摇到号心里难免有些郁闷。”基本上是每个月的月末26号沈先生都会登录下“杭州摇号”微信号“虽然说中签了会有短信通知但是自己还是会去查下就怕自己是那个中签了却忘了通知的人。”

在杭州武林广场附近上班的章先生也是新杭州人家住九堡。他单身的时候没觉得非要有车但是2016年年初结婚之后摇号这事提上日程。他和妻子两人双双加入摇号大军如今孩子都生了还是没有摇到号。“我们现在有了部车上的是外地牌照感觉不太方便。”为了能早日摇到号夫妻俩还会互相提醒着对方在3个月摇号指标有效编码到期前去确认延期“看新政条款这回希望是实实在在地增加了。我们也不贪心就希望这次新政出台后两个人中间可以中一个。”

沪C车主:

没有专属号段有点小失望

摇号新政出来后钱报记者采访了身边一名连续两年多没有摇到号目前车子上着沪C牌照的朋友小张。

“新政出台第一时间我就关注了。有对我们这样连续摇不到号的群体利好的消息但也有让我觉得稍微有些失落的地方。”小张表示身边有很多没摇到号又买了车的朋友几乎清一色上了沪C拍照。

小张表示在新政中对于摇号累计次数达到24次及以上的个人每年单独组织2次摇号。这无疑在一定程度上能够增加沪C车主摇到杭州牌照的几率“但是现在摇号竞争这么激烈一年增加2次摇号机会能摇到号的概率还是很小。”

小张表示杭州现在沪C车主数量庞大如果新政还有继续调整的可能希望考虑开一个沪C车主的专用号段可以依然早晚高峰限行但办理各项业务就不用跑出杭州了。

二手车商:

新政对市场影响不大

浙A限牌新政的一举一动也刺激着杭城二手车商的神经。

李先生从事二手车生意20余年是杭州汽车城二手车市场的第一批商户。昨天下午四点钱报记者电话联系上他时他正和朋友讨论着限牌新政对二手车市场的影响走势。

“总的来说我们认为新政对二手车市场的影响不大。”为什么呢?李先生这样跟记者分析这次新政主要是增加了刚需人群的中签率同时稳定了指标的价格。

让李先生稍显遗憾的是在这次限牌新政中并没有看到他想要的内容那就是像上海沪C这样的郊区牌照这次在政策中并没有体现。

“从我们平时接触的客户来看他们在摇号无期的情况下一般会选择沪C或者外绍兴、金华等周边城市的车牌。”李先生说如果杭州也能像上海一样搞一个类似沪C这样的郊区牌照对二手车市场来说有刺激作用。

摇号这些年杭州变了啥

2014年3月杭州进入摇号竞价时代杭州市调控办总结了这4年说:“总体平稳有序对我市治堵治气起到积极作用。”

2013年到2017年杭州空气质量优良天数从2013年的217天增加到2017年的271天。杭州市机动车高峰期平均时速由限牌前的17.84公里/小时上升到2017年的24.15公里/小时；高峰拥堵延时指数由限牌前的2.82下降到1.699下降39.75%。高德地图发布的《2018年第一季度中国主要城市交通分析报告》中杭州市在全国拥堵城市中排名下降至第83位。

最直观的变化是小车保有量增速放慢。截至2018年3月底杭州小客车保有量为220万辆自限牌以来共增加了30.2万辆年均增幅为4.1%左右。根据限牌前小客车年增加数量的静态测评杭州市小客车保有量少增长了83.8万辆。

这四年来杭州还淘汰了黄标车112586辆注销老旧车63276辆转出杭州市204006辆共配置新能源车指标并上牌70562辆。