此次开工的华鼎国联动力电池产业化基地项目,瞄准的是动力电池的巨大市场。据了解,该项目总投资约500亿元,分近、中、远三期投资,近期总投资约达100亿。预计到2021年,建成年产5万吨正极材料和100亿瓦时动力电池的生产基地,打造全国最大的动力电池产业化基地。届时,其产值将达200亿元以上。
每经实习记者 黄名扬 每经编辑 杨欢
4月25日上午,四川省2018年重大项目集中开工,暨华鼎国联动力电池产业化基地项目开工,在成都欧洲产业城举行。
欧洲产业城,此次重大项目集中开工的主会场,可以称得上是一座落实成都“东进”战略、强势崛起的现代产业新城。而华鼎国联动力电池产业化基地项目,正是欧洲产业城引进的第一批重大工业项目。
预计到2021年,此基地将被打造成全国最大的动力电池产业化基地。届时,其产值将达200亿元以上。
打造全国最大的动力电池产业化基地
长久以来,与国际先进水平小相比,我国在传统汽车工业的关键技术上,一直相对落后。但相较而言,我国电动汽车的研发,从一开始就与国际先进水平站在同一起跑线上。
由此,有观点认为,我国的汽车工业要想实现“弯道超车”,完成从追赶者向领先者的转变,电动汽车正是最好的突破口。
电动汽车属于新能源车的一部分,而正如国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚所说,“中国已形成全球最好的新能源汽车市场”。
数据显示,仅2017年11月,全球范围内的新能源车(含纯电动和插电式混合动力车)的销量就超过14万台。其中,中国的销量为8.3万台,远超全球的1/2。
而去年1至11月,全球新能源乘用销量累计突破100万台,中国为47.6万台,同比累计增长高达64.4 %。
作为新兴产业,新能源汽车的整个产业链覆盖广,正好可以带动电池、储能、电网等一系列行业的进步。
动力电池,是新能源汽车产业链中最核心的环节之一。华鼎国联动力电池产业化基地项目,瞄准的正是动力电池的巨大市场。
据了解,该项目总投资约500亿元,分近、中、远三期投资,近期总投资约达100亿。技术上,该项目生产的动力电池,能量密度将从一期的260瓦时/千克提升至350瓦时/千克,续航能力达到450公里以上。据悉,此电池材料项目计划于今年6月竣工,动力电池项目计划将在12月竣工投运。
预计到2021年,建成年产5万吨正极材料和100亿瓦时动力电池的生产基地,打造全国最大的动力电池产业化基地。届时,其产值将达200亿元以上。
无疑,这将为创造我国动力电池产业的全球核心竞争力提供有力支撑。
凭借交通优势,成都成投资“热土”
随着各国新能源汽车的大力推广和快速发展,锂离子动力电池市场规模逐渐扩大。而此动力电池产业化基地落户的欧洲产业城,正位于内陆重要“出口通道”之一——蓉欧快铁的始发地,成都青白江区。
据相关负责人介绍,成都此动力电池产业化基地项目建成后,除了以高质量高性能的产品占领国内市场外,正属意借助蓉欧快铁和其自贸区优势走出国门,出口欧洲市场。
事实上,享誉中外的蓉欧快铁,为内陆地区搭建了参与国际经济合作的新平台,俨然已成为助推成都区域协调发展的新引擎。
成都,正从内陆腹地跃升为开放前沿,成为距离欧洲大陆最近的国家中心城市和国际门户枢纽城市。其蕴藏着的巨大发展潜力正逐步释放,产业凝聚力不断上升。
以欧洲产业城为例,自2017年10月筹建以来,已先后接待客商来访洽谈600余批次,引进落地投资百亿元以上项目1个,30亿元以上项目2个,10亿元以上在谈项目3个。今年3月22日,总投资达221.6亿元的36个重大项目也已在此集中开工。
随着第二机场建设的加快推进、蓉欧快铁与西成高铁等列车开通,成都正在成为企业争相投资“热土”。
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