长安开启“第三次创业” 誓言2020年重夺自主第一

每经记者 骆一帆  每经编辑 杨翼

在距离2018北京车展开幕还有两天的时候，长安汽车（000625，SZ）抢先发布了其“第三次创业”的具体行动纲领与路径规划。

根据规划，长安汽车第三次创业的主要内容是，“打造一个核心、推动四个转型”，到2020年实现产销规模进入全球前十二，2025年进入全球前十的战略目标。

“如果我们没有做好充分准备，那么，将来的某一天，这个时代会淘汰你，就真得与你无关了。”长安汽车董事长张宝林称，在当下汽车产业变革的十字路口，长安汽车需要做出改变，第三次创业大幕已拉开。

2020年冲刺自主第一

企业大规模战略转型对长安汽车来说并不陌生，在内部，长安人更习惯把这种转型称为创业。上世纪80年代，为响应国家“军转民”战略，长安开始第一次创业；2006年，由于微客市场逐步萎缩，长安汽车不得不进军狭义乘用车市场，开始第二次创业。当前，在互联网技术浪潮和共享经济模式的冲击下，长安又开始了第三次创业。

“人们只看到长安转型后光鲜的一面，不知道背后艰苦甚至痛苦的奋斗。”张宝林对《每日经济新闻》记者说。

在长安方面看来，当前新阶段的汽车产业特点可概括为五个方面：消费“新”升级、产品“新”形态、技术“新”模式、价值“新”结构与竞争“新”格局。

“长安汽车将抢抓未来战略机遇期，实现从传统汽车制造企业向现代科技服务型企业转型，打造具有国际竞争力的中国品牌，向世界一流汽车企业迈进。这是我们的愿景！”张宝林表示，为实现此愿景，长安汽车将以创新为驱动，把效率打造成核心竞争力，着力推动四大转型。

长安汽车把第三次创业的主要内容概括为“一个核心，四个转型”，即将效率打造成为组织核心竞争力，从服务客户向经营客户转型，从经营产品向经营品牌转型，从传统产品向智能化+新能源产品转型，从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型。

在此基础上，长安汽车也设立了具体目标：到2020年，长安汽车的年销量要达到400万辆，国内市场占有率达到12.7％；其中自主品牌的销量为246万辆，实现自主品牌产销规模国内第一，全球前十二；新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。到2025年，长安汽车年销量要达到600万辆，国内市场占有率达到15.7％；其中自主品牌的销量要达到350万辆，产品全面实现电气化，力争产销规模在自主品牌内排名第一，进入全球前十；新能源车型销售要达到116万辆，在自主新能源阵营中力争排名第一。

但据长安汽车2017年年报显示，去年，长安汽车累计销售287.2万辆，在国有车企中排名第四，国内市占率为9.95%，距离2020年的销售目标还有近112.8万辆的差距。长安汽车未来两年的发展任重而道远。 

品牌一分为四 产品向“两化”转型

在第三次创业中，长安汽车将有多项战略落地，其中不少已开始执行，如香格里拉计划、牵手腾讯、企业内部改革等等。具体来看，在“四个转型”中，品牌与产品被长安放在突出位置，动作也最密集。

根据规划，在产品方面，长安汽车已重新梳理了旗下品牌架构，形成四个独立业务品牌，具体分工为：长安品牌仍是核心，未来将继续瞄准主流乘用车市场；长安商用车品牌将正式改名为欧尚汽车，采用全新LOGO，定位在长安品牌之下，与宝骏、东风风行等品牌进行市场竞争；长安轻型车也将改名为凯程汽车，定位为智慧物流商用品牌，主要为短途专业物流运输单位和中小业主等提供产品和服务。

除上述原有三大品牌外，长安汽车还将推出全新中高端品牌，定位在长安品牌之上，与其他自主高端品牌，以及主流合资品牌竞争。

“长安追求高端化的脚步从来没停止过，但此前受到资源、能力等方面的限制，向高端化发展的条件并不成熟。”长安汽车总裁朱华荣坦言，随着长安汽车乃至整个中国汽车市场的不断发展，此前的限制已消除，长安眼下发展高端品牌正当时。

在品牌架构清晰后，长安汽车还将在产品层面向智能化和新能源方向转型。

《每日经济新闻》记者了解到，在新能源方面，长安此前发布的香格里拉计划将是其主要行动纲领。未来，长安汽车将打造三大新能源专用平台，在2025年，累计推出21款纯电动产品、12款插电式混合动力产品，涵盖小型车到高性能轿跑的全谱系车型。

智能化方面，长安汽车将以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑，分阶段打造智能汽车平台。张宝林透露，预计下半年，长安汽车将正式发布代号为“北斗天枢”的智能化战略。

记者了解到，长安实现智能化战略的模式是，通过资源整合、引入众多其他战略合作伙伴，达到多赢效果。今年4月12日，长安汽车已与腾讯签署智能网联汽车合资合作协议。此前，长安汽车也已陆续与华为、百度、科大讯飞等10余家企业签署了合作协议，建立了一个智能化联盟。

在朱华荣看来，伙伴经济是未来一大发展趋势，尤其在汽车智能化领域，这就需要不同企业、不同领域之间合作，共同发展。

除上述内容外，长安汽车在其他方面也有转型动作。比如打造涵盖即时出行、网约车、长短租、闲时共享等业务的出行服务平台；探索线上线下融合的新零售模式；构建一站式客户生态圈等。

在朱华荣看来，与前两次相比，长安第三次创业的规模更庞大，影响也将更深远。正如张宝林所说，改革背后是不为人知的巨大痛苦，但为求发展，企业必须积极面对、主动承受。现在，长安的改革大幕已经拉开，效果如何，业内将拭目以待。