BYTON拜腾“搭上”一汽，钱和资质都有了？

4月20日，《每日经济新闻》记者获悉，BYTON拜腾（以下简称拜腾）与中国一汽在北京签署了战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。

“中国一汽在产品研发、生产制造、供应链管理等方面拥有非常深厚的资源和经验。本次与中国一汽的全方位合作，将为拜腾的产品落地提供有力支持。”拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士(Dr Carsten Breitfeld) 在签约仪式上表示。

记者了解到，在今年1月初举行的美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，FMC展出了首款可驾驶样车。彼时，据毕福康透露，同期，拜腾C轮融资将基于2019年的量产车，预计在实现量产前，FMC需要融资的额度将少于10亿美元。

对于新创公司而言，资金链问题常常被外界提及，尤其是在需要大把“烧钱”的造车领域。

据悉，拜腾南京生产基地规划年产能为30万辆，总投资110.7亿元人民币。在通常情况下，一个企业从创立到第一款车量产需要16亿~18亿美元资金，其中包括工厂建设等。

对此，有业内分析指出，面对今后30万辆的产能规划，拜腾应准备百亿元人民币以上的投入，而拜腾目前新一轮融资仅有两亿美元。这与其他新创车企相比，仍有一定差距。

随着拜腾此次顺利“搭上”一汽，业内有观点认为，拜腾的生产资质和资金或将有着落。

对于此次与一汽的战略合作，拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士（Dr Daniel Kirchert）表示：“此次与中国一汽的全方位战略合作，将为双方布局智能新能源汽车产业奠定坚实的基础。”