大搜车即将注资车易拍5000万美元 姚军红在替阿里布局汽车生态？

每经实习记者 张祥威 每经记者 陆佳丽

“大搜车将很快向车易拍注资5000万美元，作为运营资金，帮助它加速占领市场，重新覆盖全国城市。”4月4日，大搜车创始人兼CEO姚军红在接受《每日经济新闻》记者独家采访时透露。

4月3日，大搜车并购车易拍一事落定。车易拍CEO杨雪剑在当日早上的公司内部信中称，除了继续深耕B2B交易外，车易拍将与大搜车协同强力推进C2B市场。

之前，车易拍的二手车业务曾一度覆盖全国600余城市。后来受央视3·15晚会曝光涉嫌数据造假的影响，车易拍业务开始收缩。《每日经济新闻》记者了解到，2017年12月，姚军红与杨雪剑便开始谈及并购，双方都认为合作会形成良好的业务配合。

对车易拍没有盈利要求

大搜车官方信息显示，此次并购后，车易拍仍将保持独立品牌和运营体系，原有团队和组织架构保持不变，目标是为了加速打造一个全新的二手车货源交易平台。

当前，二手车线上交易领域强势玩家渐少。随着瓜子二手车、优信等几家平台激烈地争夺市场，二手车商在获取车源方面已受到一定影响。这也最终给为二手车商提供底层服务的大搜车提供了反击的机会。

姚军红告诉《每日经济新闻》记者，他对车易拍没有盈利要求，甚至允许一定程度的亏损，目标就是要尽快拿下足够大的市场份额。“我要打通消费者到二手车零售商之间的桥梁，核心诉求是让二手车商能够拿到更多更好的一手车源。”

大搜车披露的数据显示，其已覆盖3万多家二手车商、6万多家新车二网，以及5000多家4S店。其中，大搜车旗下的弹个车社区门店已经有1600多家。

“我不可能让我们的车商拿到被其它平台吃掉四五个点佣金的车源，也不可能让其它平台通过C2C把我的车商跳过，这对车商生态的成长是不利的。”姚军红这一描述的指向很鲜明，即凡是通过抽取佣金模式进行交易的平台，一旦发展迅速，均可能影响到大搜车的业务推进。

大搜车不站队？

事实上在这场竞争中，接下来的厮杀或许将更为激烈。

据《每日经济新闻》记者了解，引入车易拍之后，大搜车与其最新一轮投资方阿里巴巴的打法类似，即不靠二手车交易的单一业务盈利，甚至不准备收取交易佣金，而是追求自有二手车商的生态繁荣。当车商获取到车源，再通过交易过程中的销售贷等金融服务实现整体盈利。

“一群人在下面种地，有人在上面建一个大坝，把水给我搞断，那我肯定冲上去把那个坝给炸了。” 姚军红说，这是必须要做的事，这是事关整个生态的事。

不过，在旁观者看来，除了补全二手车交易这一业务链，大搜车并购车易拍此举也许有另一重考虑。“车易拍可以帮助大搜车处理弹个车业务退下来的车源。”车王认证二手车超市董事长兼CEO李海超告诉《每日经济新闻》记者。

值得注意的是，腾讯和阿里巴巴均已开始对二手车交易平台进行布局。这也成为外界观摩科技公司站队的又一次样板。

大搜车之于阿里巴巴，瓜子、人人车之于腾讯系，是否最终也会成为巨头的代理人？对此，姚军红认为，大搜车和阿里巴巴更多的是互补关系，是汽车新零售领域的战略伙伴。“我们强在线下，阿里巴巴强在线上流量。很多纯互联网的科技公司是很依赖阿里巴巴的，但我们不太一样。”

根据姚军红的描述，未来大搜车想要成为汽车流通领域的“一朵云”，真正实现汽车产业链的智能化，通过把线下的零售店数字化，打通全行业的人货场，进而实现在线资产配置。在这一过程中，金融、交易和软件将是其主要盈利方向。