奥迪董事会主席施泰德：在华需要两条腿走路，上汽奥迪按原计划推进

实习生 张艺炜  每经记者 骆一帆  每经编辑 段思瑶

3月16日，奥迪中国在其官方网站发布消息称，奥迪正在与上汽集团就未来合作进行建设性对话，以进一步加强其在中国市场的参与度，承认备受关注的“上汽奥迪”项目正在稳步前进中。

2016年11月，一张奥迪、大众、上汽领导签署合作协议的照片不胫而走。传言奥迪将和上汽集团组建“上汽奥迪”，但这一消息却引发了一汽奥迪部分经销商的强烈抗议，甚至采取了拒绝提车的抵制行为。

2017 年2月CADA奥迪经销商联会发布《三亚声明》表示，在与奥迪共同实现2020战略在华销量100万辆的销售目标后，不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。

《三亚声明》发表后，“上汽奥迪”项目逐渐归于沉寂。奥迪2017年上半年在华销售业绩也因该事件陷入低迷。但仅在一年之后，上汽奥迪项目又被宣布正在推进中。

事实上，在上周举行的日内瓦车展中，大众集团董事、大众集团中国总裁兼CEO兹曼也向媒体透露，上汽奥迪项目没有终止，还在继续推进之中。巧合的是，3月5日，大众宣布上汽大众技术执行副总经理冯克定（Dr。 Christian Vollmer）将于2018年7月1日起出任西雅特品牌副总裁，负责生产和物流。现任奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型产品负责人Fred Schulze将接替冯克定博士在上汽大众的职务——此决定被认为是“上汽奥迪”项目正加速推进的信号。

不过，奥迪与一汽的合作也在逐步加深。3月7日，一汽与奥迪签署了“谅解备忘录”，双方表示将在2018年成立全新的“一汽-奥迪销售公司”和“一汽-奥迪移动出行服务（中国）有限公司”。

在3月16日奥迪中国对外发布的消息中，奥迪表示去年在中国设定了全面的市场推进计划，将同一汽集团一起，以电驱动和运动型SUV为首，大幅扩大其车型范围。奥迪计划在未来五年内推出10款全新SUV车型，其中七款产品将在本地生产。这意味着到2022年，一汽-大众在本地生产的奥迪车型组合将增加一倍多。

值得注意的是，在德国当地时间3月15日，奥迪全球财年会上，奥迪管理董事会主席施泰德对上汽奥迪项目的进展情况也回应，“上汽奥迪项目在按照原计划顺利推进”，“奥迪在中国需要两条腿走路，以此在上升的中国市场占据更大份额”。

在当天的全球财年会上，奥迪公布了2017年的全球业绩。数据显示，奥迪2017年收入首次突破600亿欧元大关，达到了601.28亿欧元，同比增长1.4%；奥迪轿车总交付量达到历史最高水平为1,878,105辆，同比增长0.6%。但上汽奥迪事件仍给奥迪去年的在华业绩造成了较大影响。数据显示，2017年奥迪在华销量虽仍保持了增长态势，但仅同比微增1.1%。2016年这一数字为3.7%。