今日上会IPO企业3过3！A股迎来第32家上市券商

每经记者 王海慜 每经编辑 何剑岭

据今日晚间证监会网站披露的信息显示，今日发审委的审核结果为3家全部过会，这让不少投行人士松了口气。有投行人士指出，此次3家得以全部过会的背景是IPO堰塞湖问题已较以往大为缓解。

今日上会的IPO企业共有3家，分别是：文灿压铸（保荐机构：中信建投）、南京证券（保荐机构：东吴证券、华英证券）、亚普汽车（保荐机构：国泰君安）。

具体来看，今日过会的亚普汽车是曾身陷IPO堰塞湖多年的企业，其从申报IPO到今日过会时间横跨了6年之久，今年2月底，同样身陷IPO堰塞湖多时的汉嘉设计也终获过会。另外，今日上会的文灿压铸还存在“三类股东”未予清理等问题，最终同样顺利过会。而随着南京证券的过会，A股将迎来第32家上市券商。

今日3家上会企业全部过会

据证监会网站披露的信息显示，今日发审委的审核结果是3家上会企业全部过会。记者注意到，这样的情况在去年10月17日新一届发审委就职以来是比较罕见的。

相比上周过会的富士康所经历的IPO“绿色通道”，今日上会的3家企业的IPO之路就多了不少坎坷。例如，亚普汽车早在2012年3月就申报主板IPO，是一家已身陷IPO堰塞湖多年的企业。据Wind资讯的数据显示，亚普汽车早在2012年3月初就申报了主板IPO，此后分别于2014年4月、2014年8月两次更新了招股书，之后3年多的时间，公司一直处于等待上会的阶段。招股说明书显示，亚普汽车主营业务为乘用车用塑料燃油箱及加油管(注油管)，该业务也与目前政策环境关注的“四新”项目关系不大。

公开资料显示，2014年8月27日，证监会曾发布5家拟IPO企业预披露的招股说明书，包括迪贝电气、索通发展、中科曙光、亚普汽车、国信证券，除了亚普汽车外，其余四家均早已上市。而今日同时上会的南京证券的上会之路也是充满坎坷：南京证券首次申报IPO时间为2012年11月，但未能如愿，此后为了实现上市梦，经历了多次尝试均告失败。

尽管有之前过会率明显走低的先例在，不过今日的审核结果却让过会率持续走低的节奏有所舒缓。据Wind资讯统计，今年1月，拟IPO企业上会通过率为36.7%，大幅低于去年同期，创下去年以来的单月最低值；2月，拟IPO企业上会通过率上升至58%。截止目前，3月拟IPO企业上会的通过率为100%。

对此，有龙头券商投行部门人士向记者表示，今日的“3过3”对投行而言是一个积极信号。他认为，近期，IPO过会率提升可能与排队企业数量减少有一定关联。

据3月9日证监会在例行新闻发布会上披露的数据显示，2017年全年，发审委共审核了多达466个项目，同时有146个项目撤回了IPO申请。Wind资讯统计，截至目前，处于IPO排队阶段的项目数量已经不到400个，IPO堰塞湖的问题已经大为缓解。

第32家上市券商诞生

随着今年南京证券的过会，A股将迎来第32家上市券商。其余31家券商包括已经上市的30家，以及在今年2月6日过会的华林证券。

据披露，南京证券首次申报IPO时间为2012年11月。不过由于其保荐的拟上市公司新大地被查出财务造假，2009-2011年连续3年虚增利润，南京证券被证监会立案稽查，其IPO之路也受到影响。

2013年5月底，证监会公布相关查处情况，南京证券被限令在6个月内进行相关整改，并对保荐人胡冰和廖建华处以终身证券市场禁入的措施。虽然此事件负面影响较大，不过Wind资讯的数据显示，在2014-2016年，南京证券的投行业务连续3年保持同比增长，只是体量在行业中排名靠后。而去年上半年，在券商投行业务整体下滑的背景下，南京证券的投行业务也随之下滑。

Wind资讯的数据显示，近年来，南京证券的收入规模在所有券商中始终排在中游。就业务结构来看，近年来，南京证券的主营收入中经纪业务的比例持续高于行业平均水平，资管业务则持续低于行业平均水平。

总体看，这几年券商IPO申请的过会率较高，2016年以来，有8家申请IPO券商上会，过会率达100%。据Wind资讯统计，除了南京证券外，目前还在排队的拟IPO券商包括中信建投、国联证券、长城证券、中泰证券、天风证券等15家。

发审委持续关注“三类股东”问题

今年1月，证监会曾明确新三板挂牌企业申请IPO过程中“三类股东”问题的审核政策，随后，首家含有“三类股东”的新三板公司贝斯达闯关IPO失败。贝斯达含有10家“三类股东”，不过合计持股比例却较低，总共不超过1%。

今日上会的文灿压铸在“三类股东”的问题上与贝斯达类似，据招股说明书披露，公司的股东中含有多达10家“三类股东”，持股比例也要高于贝斯达。从证监会今晚披露的信息来看，在今日发审委上，发审委对文灿压铸的“三类股东”问题予以了关注，此外，发审委关注更多的则是客户变动、合同中的例行降价条款、原材料价格波动等公司经营方面的问题。