为什么不买美国车？特朗普怒了！日媒：车卖不掉怪我咯？

每经实习记者 段思瑶 每经记者 赵成 每经编辑 杨翼

“为什么不买美国车？”“日本汽车市场太封闭了”“快来美国建厂！”……自特朗普上台后，车企巨头们就焦虑不已。

在2017年的北美车展上，特朗普公然点名抨击丰田和宝马在墨西哥建厂，吓得福特赶快宣布中止在墨西哥的16亿美元建厂计划。随后，包括通用、大众、戴姆勒、本田等在内的车企争相向美国市场投出橄榄枝。

但这对于特朗普来说，似乎还不够！

当地时间2月21日，特朗普向美国国会提交了首份正式经济报告。特朗普在报告中指出，日本汽车市场上存在的非关税壁垒“正在阻碍着美国汽车制造商进入”，要求日本改善此状况。

不过，特朗普的抨击似乎并没有吓到日本。2月22日，日本经团联会长榊原定征在回答记者提问时对此进行反驳称，“（在日本市场）欧洲车的销量比美国车好是一个事实，但这是消费者选择的结果。这好比在百米赛跑中失利就去怪罪规则，是完全说不通的。”

事实上，特朗普如此强烈批评日本汽车市场“封闭”很早前就已有预兆。

中新社报道称，2017年1月6日，特朗普直接指名丰田，若丰田选择在墨西哥建新厂卖车给美国，应课以高关税。当日，丰田汽车股价应声滑落，最低时较上一个交易日跌去逾3%。彼时，受到波及的日本车企远不止丰田一家，在墨西哥设厂的马自达、日产、本田等汽车股也全线下跌。

特朗普之所以多次点名批评日系车和日本汽车市场，究其原因，还是因为美系车在日本市场的惨淡销量。

据日本汽车进口组合（工会）公布的统计数据显示，2017年，在日本各类汽车市场中的销量排名中，美系车基本都被挤到底端位置。

而就日本市场的畅销车型来看，日本本土品牌占据主导地位。数据显示，仅2017年，丰田汽车就占据了近46%市场份额。而2016年在日本汽车市场销售的近500万辆汽车和轻型货车中，仅有1.5万辆是美系车，占比仅为0.3%。而在美国汽车市场，仅丰田在加利福尼亚的一家大型经销商网点处，其汽车销售量就超过1.5万辆。

与美系车在日本市场的落寞境遇相比较，日系车在美国市场可谓风生水起。

数据显示，2017年，丰田、本田、日产在美国市场的销量均创下历史新高；其中，丰田销量同比增长1.1%，本田同比增长0.7%，日产同比增长1.9%。

事实上，与上世纪80年代日本车企对美国市场掀起的小型车出口攻势不同，如今，在美销售的日系车主要为北美当地生产。

据悉，在美国销售的汽车中，丰田在北美当地生产的占70%，日产汽车为80%，本田更达到90%，丝毫不逊色于美国厂商。对日本车企来说，美国市场已然成为其重要的海外市场之一。

而对于美系车在日本市场为何不受欢迎，日本汽车进口协会执行董事小林健司认为，“美国车企没有付出心力来说服消费者，也很少看到美国车企在日本进行宣传广告，加上其不愿意遵守日方的安全标准，来修正车体安全配备，可看出美国车企并不重视日本市场，那又如何要求我们买单呢？”

言外之意就是，不是日本消费者不想买美国车，只是美国车企在宣传等方面的投入不够。

据了解，美国汽车制造商中，作为主角之一的福特已退出了日本市场。以2017年秋举行的东京车展为例，美系三巨头均缺席，这也被外界视为美国车企不看重日本市场。

此外，日本道路和停车场狭小，对大型车敬而远之，而美系车一般车体宽大，燃油性能不如日系车，所以经常在日本汽车市场陷入苦战。

对此，日本媒体《产经新闻》就指出，美系车卖不出去应该从自身找原因，且其所谓的强化日本市场的决心也要打一个问号。

而日本《共同社》则指出，特朗普在如此重要的报告中表达对日贸易不均衡的不满，且明确提出汽车问题，很有可能是美国方面想通过美日经济对话，向日方施加压力，要求进一步开放市场。