根据全国乘联会与威尔森的联合预测，2018年3月整体乘用车市场批发量预计为：212.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2017年3月增长4.9%。其中轿车市场98.5万辆，同比萎缩0.7%；MPV市场18.3万辆，同比萎缩6.9%；SUV市场95.2万辆，同比增长14.4%。
整体市场影响因素分析
综合各因素影响，相比2018年1月，3月整体乘用车市场在基础销量上下降19.9%，其中，造成3月批发量下滑的主要因素包括季节性走弱、节后恢复缓慢，以及购置税优惠退出引发的购车需求前移；此外，市场零售表现不错，预期3月份经销商库存压力较低，有望促进批发的增长。
首先，相比2018年1月，2018年3月受春节假期影响，节后市场缓慢恢复，造成11.1%的减量；季节性走弱造成22.4%的减量；购置税优惠政策于2017年底退出，市场需求被前移至2017年底，对2018年3月造成1.6%的减量。
此外，预期市场零售稳定向好发展，库存压力下降，带来4.2%的批发增量；一季度末部分厂家有冲量需求，加大批发量，带来4.6%的增量。
三大车种销量预测及影响因素分析
1.销量预测：
预测3月轿车市场98.5万辆，同比萎缩0.7%，环比1月萎缩15.0%；MPV市场18.3万辆，同比萎缩6.9%，环比1月增长5.2%；SUV市场95.2万辆，同比增长14.4%，环比1月萎缩12.5%。
2.影响因素分析：
首先，综合各因素影响，相比2018年1月，2018年3月轿车市场在基础销量上减少22.5%；其中，季节性走弱影响最大，造成20.2%的减量；节后市场缓慢恢复，市场整体需求减弱，造成10.1%的减量；购置税优惠2.5%政策2017年底退出，透支2018年初的需求，造成1.5%的减量；另外，市场零售表现较好，预期3月库存压力有所下降，带来1.7%的增量；3月部分厂家有冲量需求，经销商将增加批发量提高完成率，带来0.8%的增量。
其次，相比2018年1月，3月MPV市场在基础销量上萎缩6.6%；其中，季节性走弱造成13.0%的减量；节后市场恢复缓慢，造成7.0%的减量；购置税优惠政策退出导致购车需求被提前，对3月造成2.5%的减量；另外，预期3月经销商库存压力有所下降，带来5.5%的增量。
再次，2018年3月SUV市场相比2018年1月，在基础销量上萎缩19.2%；SUV市场萎缩的主要因素包含节后需求缓慢恢复和季节性下降，分别造成12.9%和26.4%的减量；购置税优惠政策退出，使得3月部分需求被提前至2017年底，造成1.4%减量；库存压力有所缓解，带来6.6%的增量。
结论与建议
综上，全国乘联会与威尔森联合预测2018年3月整体乘用车市场批发量为212.0万辆，其中轿车市场98.5万辆，MPV市场18.3万辆，SUV市场95.2万辆。3月季节性走弱，同时，受节后市场需求缓慢恢复影响，导致3月批发量下滑；此外，购置税优惠的退出引发2018年底批发量被透支，对3月仍有一定的负面影响。
每日经济新闻客户端