京东物流“情人节”牵手多家机构 估值852亿获中国物流业单笔最大融资

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每经记者 李卓 张斯 每经编辑 郭鑫

历经1个多月的传闻发酵，京东物流融资消息在2018年“情人节”得以官方确认。

2月14日，京东集团（NASDAQ:JD）宣布旗下京东物流集团（下称京东物流）完成具有约束力的最终增资协议。此次融资的主要投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开母基金、国调基金、工银国际等多家机构。根据最终协议，此轮融资总额约为25亿美元。交易完成后，京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权。

《每日经济新闻》记者注意到，照此估算，京东物流此轮估值134.4亿美元（折合人民币约为852亿元），实际融资金额和估值都高于此前市场传闻，尤其估值高出161亿元。

多元化股东结构

《每日经济新闻》记者从京东物流方面获悉，依照惯例成交条件，此次融资预计在2018年一季度末完成。此次融资是京东物流自2017年4月独立运营以来首次公开对外融资，亦是中国物流行业最大的一次单笔融资。

京东自2007年全球首创了B2C的物流模式，并于2017年4月宣布成立京东物流集团，赋予其更加独立的经营权和决策权。致力于向社会全面开放。目前，京东物流是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业，服务覆盖了全国99%的人口。在全国运营近500个大型物流中心，物流基础设施突破1000万平方米。

值得一提的是，今年1月份，据财新报道，财新获得的相关文件显示，京东物流当时估值109亿美元（折合人民币约为691亿元），融资总额为18亿至20亿美元。而2月14日京东物流的实际融资显示其实际估值高出传言161亿元。

京东物流还呈现出了多元化的股东结构。不仅有投资界顶级机构，如高瓴资本、红杉资本、凯雷等，腾讯、招商局集团及各行业顶尖企业，还有金融领域、央企等一众机构参与进来。

业内人士认为，这一方面显示的是对京东物流业务的肯定，未来发展的看好；另一方面强大的多方资源和先进的各行业经验，都将给京东物流未来在生态布局、资源整合、物流增值服务等领域更多的想象空间。

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零售物流新时代

《每日经济新闻》记者注意到，京东物流牵手多家机构事实上早有迹可循。

2017年12月，京东物流在北京召开的“2017全球新一代物流峰会”上，首倡“共生”发展理念。这是京东物流十年以来最大规模的一次盛会，当时会上，包括红杉资本等众多物流界投资大咖就悉数到场。红杉资本中国基金合伙人郭山汕当日发表了“零售物流新时代”的主题演讲，诠释了资本对以京东物流为代表的零售物流的看好。

尤其刘强东提出的无界零售理论核心，是基于消费和技术的不断升级，单个商业体的边际效应逐渐显现，需要开放场景的边界、货物的边界以及服务的边界。京东目标成为“零售基础设施提供商”，“无界零售”赋予了京东物流“一体化开放”更大的舞台。

据京东物流提供的最新数据，自独立运营以来，京东物流为社会商家合作提供了可组合的线上线下、全渠道、一体化的供应链服务。在2017年的11.11中，京东物流开放业务订单同比增长200%，86%的商家订单当天即完成了生产出库，如此运营能力获得了来自不同行业众多商家的认可。

同时，京东目前SKU数量扩大到了530多万个，日均订单上涨了8倍，库存周转天数始终维持在37天左右，远低于行业平均水平，且还在不断缩短。这都被认为为此次融资打下了良好基础，是京东物流的开放转型获认可。

针对本轮融资，京东物流CEO王振辉表示，京东物流将继续坚持以用户体验为核心，在供应链网络搭建、智慧物流前沿技术的探索与应用、人才引进与培养、物流增值服务等领域进一步开拓。

王振辉去年12月曾对包括《每日经济新闻》记者在内的媒体预计，未来3~5年，开放的京东物流整体收入将达千亿规模，外单收入将占到50%。

对于未来上市计划，京东物流此次融资并未对外提及。不过，就在今年1月份，刘强东在达沃斯论坛首次对外确认：京东物流正在融资，未来将独立上市，但上市时间和地点尚未确定。