近日，日本汽车销售协会联合会发布数据称，2017年，日本新车销量（含微型车）同比增长5.3%，达到523.4万辆，这是三年来日本车市首次实现增长。尽管去年年底日产和斯巴鲁曝出质检造假问题带来一些影响，但各大汽车厂商推出的新车销售势头良好，带动了销量增长。在日本经济复苏的带动下，消费者购买意愿高涨也刺激了汽车消费。日本汽车销售协会联合会负责人表示：“日本消费者终于舍得花钱了，今年车市预计也将保持良好的增长势头。”
其中，日本乘用车销量增长4.5%，至339.1万辆,连续2年同比上升。丰田C-HR SUV和本田小型MPV FREED等车型十分畅销，带动整个市场上涨。此外，外国进口车的销量也迎来较高增长，并且是20年来首次超过30万辆。微型车销量时隔两年重回增长，同比增长6.8%至184.3万辆。2016年受燃效违规问题影响，三菱和日产微型车销量下滑，在2017年也未能恢复元气。从品牌来看，大发工业以60.3万辆连续3年占据微型车销量榜首，铃木以55.6万辆排名第二。
在2017年日本车企本土销量榜中，丰田占据绝对霸主地位，总销量155.6万辆，同比增长3.8%，市场份额高达45.9%；日产去年表现较好，同比增长5.9%，最终以40.9万辆的成绩夺得亚军；位于第三名的本田，累计销量38.2万辆，同比下滑0.5%。其他车企众，增长最快的排名第五的斯巴鲁，销量同比增长18.2%，达到14.4万辆。
印度 销量超德国 发展潜力大
1月11日，印度汽车工业协会（SIAM）发布数据称，2017年该国汽车销量同比增长10%，达到约401万辆，超过德国跃居世界第四位，创历史新高。印度是全球第二大人口国，拥有约13.4亿人口，其中青壮年占总人口的比例很高。市场分析机构IHS Markit预测，未来几年印度新车销量都将维持10%以上的增长，到2020年有望超过日本，成为世界第三。
近年来，印度经济快速增长，自2014年该国总理莫迪上台以来，截至2016财年（2016年4月～2017年3月），该国GDP保持了7%左右的高增长。虽然2017年由于实行统一消费税的影响，GDP仅增长5%～6%，但不少经济学家都认为2018年印度GDP增长率将进一步提高。值得注意的是，印度汽车市场规模在10年内扩大了2倍。以广大农村地区为中心，印度购车者正在不断增加。据报道，印度首次购车者占总购车人数的30%。此外，印度汽车工业协会还提出对电动汽车实行大力度的税收减免和补贴，希望更好地促进该国电动汽车市场的发展。
从车企来看，在占整体销量八成的乘用车领域，该国最大制造商、铃木旗下子公司玛鲁蒂铃木的销量同比增长15%，超过160万辆，市场份额达到49.6%，比上年提高2.6个百分点。排名第二位的现代汽车，由于供应链受到限制，去年销量增长并不高。从车型来看，玛鲁蒂铃木旗下Vitara Brezza、Jeep指南者和现代汽车旗下Creta是印度市场最为畅销的车型。2017年，印度高档车销量达到1.5万辆，同比增长15.9%，创下新销量纪录，这主要得益于奔驰C级、E级轿车和SUV车型的强劲增长。IHS Markit首席分析师阿尼尔·夏尔玛评论称：“从2017年的销量可以看出，消费者开始明显倾向于购买紧凑型SUV车型，此外，消费趋势也出现了从入门级车型到中档车型的升级，例如玛鲁蒂Baleno越来越受消费者欢迎。”
在有望成为全球汽车市场增长主要推动力的“金砖国家”中，印度是发展势头最猛的市场。德国汽车工业协会预测，2018年印度汽车市场的增幅将超过两位数，咨询公司富欧睿对此表达了相同的看法：预计2018年印度车市将因经济增长而保持需求持续增长。富欧睿预计2018年，印度车市增幅有望与该国GDP增长率（7.4%）持平。到2020年，印度汽车年销量有望超过500万辆，到2025年超过600万辆。
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