2017年车市增速仅3% 中汽协：车企需转型高质量发展

每经记者 梁薇 每经编辑 杨翼

1月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的2017年度汽车行业发展情况显示：去年，我国汽车产销量分别为2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，低于中汽协此前5%的预期。

同期，国内乘用车产销量分别2480.67万辆和2471.83万辆，同比增长1.58%和1.40%，为2008年以来的最低增长水平。

中汽协秘书长助理陈士华表示，2017年，虽然汽车销量增速低于年初5%的预期，但这是在2016年高增长的基础上实现的增长，因此行业整体经济运行态势良好。

《每日经济新闻》记者了解到，经历2016年的高速增长后，2017年汽车市场的销量表现是各方关注焦点，业内普遍认为如果最终成绩单不理想，未来企业将面临较大增长压力。

不过，中汽协副秘书长师建华认为，“重要的不是增速，汽车产业已进入转型阶段，不能总盯着量，更要注重效率和营业收入增长，3%的增速其实不可怕。”

中汽协的统计数据显示，2017年前11个月，17家重点汽车企业集团实现工业总产值3.2万亿元，同比增长11.7%；营业收入3.6万亿元，同比增长9.8%；利税总额同比增长8.9%，至5760.2亿元。

师建华进一步分析称，过去由于市场需求旺盛，汽车行业高质量发展没有充分体现，现在市场进入低增长，甚至微增长阶段，企业需要冷静、理性面对，打造自己的品牌。

数据显示，2017年，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是上汽、长安、东风、吉利、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮。与上年同期相比，长安、北汽、长城、奇瑞和江淮销量有所下降，其他5家企业呈不同程度增长。2017年，上述10家企业中销量达1179.09万辆，占中国品牌汽车销售总量的79.76%。

不过，对于目前的行业集中度，师建华认为，这仍然不够，在低速增长的市场环境下，汽车企业有可能出现整合，且正常优胜劣汰也属合理，“目前，国内汽车企业太多，核心问题是大而不强。行业提高集中度，出现‘巨无霸’，今后中国汽车行业才能更好地发展”。