设立超千亿物流产业基金 海航集团加速布局智慧物流

每经记者 李卓 每经编辑 卢祥勇

自2017年5月成立海航现代物流集团后，海航集团加速布局智慧物流又有了动作。

12月27日，海航集团宣布与天津全面深化战略合作，共同打造航空运输、商贸物流、金融创新三大平台。当天，不仅有天津货运航空有限公司、天津渤海现代物流有限责任公司正式挂牌，还有海航集团深化转型的物流4.0数字化线上平台“海平线”同步上线，同时还设立规模超千亿的物流产业基金，为飞机引进、战略资源获取和全球拓展做支持。

此次挂牌的天津货运航空有限公司，于2017年10月31日刚刚获中国民航局正式许可筹建批复，预计2018年3月份正式启航。天津渤海现代物流有限责任公司则刚刚于12月26日完成在天津自贸实验区的工商注册，定位为从事航空货运、地面物流及冷链运输的上下游一体化平台管理公司。

谈及新成立的海航现代物流，海航现代物流旗下云商智慧物流董事长喻龑冰对《每日经济新闻》记者介绍，公司的核心商业模式“三网合一”，分别是“天网”、“地网”和“数字网”。

“天网”即海航集团旗下货运航空公司的全货机，目前有30余架。未来3~5年，全货机机队规模将扩充到200架，同时海航现代物流还掌控着海航集团旗下700余架客机的腹舱运力资源。

“‘地网’方面，我们经营管理全球16家机场，全球270多家机场的地面代理服务都是由我们来完成的。”喻龑冰进一步介绍。而另外一张数字网，则将主要起到三个作用：联结天网和地网；联结线上和线下；同时把集团内、外资源连接在一起。

谈及当下巨头逐鹿的智慧物流，喻龑冰表示，智慧物流不只是IT的事，而是对产业链进行整合，形成自己的商业模式是关键。

具体怎么整合？海航云商数字化部总经理唐恺举了一个例子，一箱进口车厘子从生产国到消费者手中经历涉及到物流、仓储、金融、保险各个领域的复杂链条，以往各个环节是孤立的。只有把物流各个环节打通，搭建一个生态平台，形成一个开放能力为客户服务，这样才能共生共赢。

（实习生赵雯琪对此文亦有贡献）