东风风神前11月仅完成全年目标57% 新AX7能否扛起销量大旗？

每经实习记者 段思瑶 每经记者 赵成  每经编辑 杨翼

12月21日，东风风神“3.0时代”的首款SUV新AX7上市，4款自动挡车型，售价区间在10.78万~13.18万元。与2017款AX7相比较，新AX7的最高售价下探了近1万元。

今年3月，东风风神对外公布了面向未来产品3.0时代的三大战略——平台化、模块化和品质提升。在此之前，奇瑞、吉利等自主车企已相继提出启幕“3.0时代”。品质升级已是自主品牌实现规模扩张后的新诉求。

而对东风风神来说，按照产品3.0标准升级的旗下首款SUV车型新AX7能否在市场中打开局面，对其意义重大。乘联会数据显示，今年11月，东风风神销量仅1.09万辆，同比下滑30%。新AX7能否帮助东风风神止跌回升？业内对此颇为关注。

SUV产品矩阵初现

与其他自主车企采取的策略相同，SUV也是提振东风风神销量的主力车型。2016年，依靠AX7、AX3和AX5三款SUV的热销，东风风神顺利完成了15万辆的全年销量目标。

但今年AX7的“神勇”不在。数据显示，前11个月AX7累计销量同比下滑38.2%，受此影响东风风神整体销量也面临下行压力。

最新数据显示，1~11月，风神品牌销量为11.44万辆，同比下滑15%，仅完成全年既定20万辆销售目标的57%。其中，东风风神同期轿车销量为3.89万辆，同比下滑10.7%；SUV销量为7.55万辆，同比下滑17.2%。

销量上的下行压力令东风风神对新AX7上市后的市场表现十分期待。新AX7所处的中级SUV市场，当前是各大自主品牌的“走量”市场。在11月中级SUV的市场销量前十排名中，自主品牌占据四席。

随着新AX7的投放，东风风神目前在SUV市场已形成包括AX4、 AX5和AX3在内4款SUV产品矩阵。

而根据东风乘用车的规划，“十三五”期间，东风风神在传统车领域要投放7款全新车型（2款轿车和5款SUV），新能源汽车投放６款车型（３款EV和３款PHEV），以平均每年投放两款车型的节奏，最终形成“３６３６”的商品格局（3款轿车、6款SUV、3款形象产品和6款新能源车）。

瞄向智能网联车

除了在SUV车型上“重兵布阵”，东风风神也开始在智能网联汽车领域布局。“在消费升级的大潮下，智能网联汽车已成为汽车产业新的发展趋势。”东风乘用车公司总经理刘洪说。

事实上，早在2014年东风汽车和华为就开启了在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等领域的跨界合作。WindLink车载智能互联系统产品及服务便是东风与华为合作的成果，该系统在今年初搭载到AX5等多款东风风神的车型上。

《每日经济新闻》记者了解到，新AX7也搭载了WindLink智能系统，包含超远程控制、语音识别和智能互联等多个智能科技配置，并辅以全方位泊车辅助和360度全景影像等功能。

据刘洪透露，“基于未来市场环境研判，东风风神技术上将以‘五化’（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）为基点，加快在智能网联汽车、新能源汽车等领域的发展步伐。”