一汽-大众：2025年新能源车将至少占总产量的25%

每经实习记者 段思瑶   每经记者 赵成 

 近年来，依靠迈腾、速腾、蔚领等多款车型在各细分市场占据优势的一汽-大众，也开始将触角伸向更多市场。

 在12月8日-10日的三亚·财经国际论坛上，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌表示：“在优化产品结构基础上，一汽-大众将全面布局SUV战略和新能源汽车，推进新能源汽车快速发展，2025年新能源车型将至少占总产量的25%。”

 中国汽车工业协会（以下简称 中汽协）最新数据显示，今年前11个月，我国新能源汽车累计产销分别为63.9万辆和60.9万辆 ，同比增长分别为49.7%和51.4%。新能源汽车正在我国市场呈现良好发展态势，宝马、奔驰、福特等众多跨国车企都已表态将积极在中国市场导入新能源车型。

 在此背景下，新能源汽车也将成为大众汽车未来在产品投放上的重中之重。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼曾表示，在2020年到2025年期间，大众汽车集团（中国）本土化生产的新能源汽车将超过20款；在未来7年至8年间，大众将总共推出近40款本土化生产的全新新能源汽车。到2020年，大众汽车品牌将向中国消费者提供40万辆新能源汽车，而到2025年，这一数字将增长至150万辆。

 作为大众汽车在中国的主要合资企业，一汽-大众也制定了“企业2025战略”，将新能源汽车战略作为一汽-大众未来发展的重点。根据规划，未来，一汽-大众将大力发展新能源汽车，深耕新能源领域，持续扩大市场份额。除了推进新能源车快速发展外，一汽-大众还将进入移动出行领域，实现100%的车联网前装率，同时打造出可以支撑公司全价值链可持续发展的体系能力等。

 “只有科学把握汽车发展规律，在研发、制造、销售、服务等各个产业链条上不断创新升级，才能让智能科技、个性定制、互联汽车、新能源汽车等产品，成为未来汽车消费生态建设和发展的新引擎。”对于一汽-大众未来战略布局，孙惠斌在上述论坛中表示。

 发力新能源并不意味着一汽-大众将固守传统燃油车市场现状。

在刚刚过去的11月份，一汽-大众再次交出了一份漂亮成绩单。据统计，一汽-大众11月份终端销售新车197,237辆（含奥迪进口车），同比增长10.9%。

其中，迈腾销量为1.94万辆，同比增长21.3%；宝来销量为2.72万辆，同比增长8.9%；新速腾销量为3.40万辆，同比增长3.8%；蔚领销量为6552辆，同比增长367.3%。 

在这份成绩单背后，归功于一汽-大众在轿车市场的表现，而在近年异军突起的SUV市场，一汽-大众旗下大众品牌却布局迟缓。

为了补齐短板，按照大众汽车品牌的产品部署，截至2020年，其将在中国推出至少10款SUV，仅明年就有至少4款SUV问世，其中2款车型仅对中国市场销售。对此，大众汽车将2018年视为该品牌的“SUV之年”。

据悉，考虑到目前一汽-大众在SUV领域还是一片空白，未来大众两款SUV T-Roc以及T-ROCSTAR都将落户一汽-大众进行国产。