还记得被广汽剥离的猎豹吗？它也开始造新能源汽车了，2020年目标10万辆

每经记者 梁薇 每经编辑 杨翼

12月8日，猎豹汽车首款新能源车型CS9 EV在其长沙工厂下线。猎豹这个几乎快被主流汽车市场遗忘的品牌，如今也正式加入到新能源汽车制造行列。

据《每日经济新闻》记者了解，CS9 EV系基于其传统燃油车型CS9 SUV打造，综合工况续航里程可达到255公里。

猎豹汽车总裁李建新在CS9 EV下线仪式上表示，虽然还未正式上市，但猎豹CS9 EV已收到1万多辆订单，未来，公司还将推出插电混动和增程混动等多种新能源车型。

近年来，猎豹汽车的发展一直充满波折，产品实力也与巅峰时期有不少差距，但在去年SUV市场整体火爆的情况下，猎豹汽车凭借4款SUV车型也实现了9.3万辆销量，较2015年的4.5万辆增长了1.07倍。

乘联会数据显示，今年1~10月，猎豹汽车有销量数据的车型为CS10、Q6和今年4月上市的CS9，共3款SUV，累计销量为10.09万辆，同比增长37%。李建新表示，猎豹汽车已完成今年10万辆的销量目标，预计全年销量将达到13.5万辆。

除了SUV，紧跟市场趋势的猎豹还把目光投向了新能源。据了解，此次投产的猎豹长沙工厂将以节能和新能源汽车为主导产品，总投资51.3亿元，可年产15万辆整车。而在猎豹汽车的“R50行动计划”中，节能、新能源以及智能网联也是关注重点。根据猎豹汽车的规划，2020年猎豹的年产销目标为整车50万辆，其中新能源汽车要达到10万辆。

虽然当前加入新能源汽车市场的车企较多，但从销量数据来看，新能源汽车市场依然潜力巨大。不过，由于国家对新能源汽车的补贴已确定将在2020年正式退出，所以在不少业内人士看来，补贴退出后，新能源汽车市场将面临较大不确定性，企业也将面临较大挑战。

由此来看，已抓住新能源汽车这一发展机遇的猎豹汽车，未来能否经受住来自市场的挑战，仍有待观察。