沃尔沃、宝腾、路特斯……吉利“全球购”节奏不停，接下来是戴姆勒股权？

每经记者骆一帆每经编辑杨翼 11月29日，据路透社报道，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司（DaimlerAG，以下简称戴姆勒）近日在北京举行了会谈。会谈议题为，如果戴姆勒发行新股，吉利集团愿意收购3%~5%股权；同时，双方未来有望成立一家新合资公司，生产电动汽车。 记者查阅公开资料发现，持有5%股份则意味着吉利控股将成为戴姆勒第三大股东，仅次于持股6.8%的科威特投资局，以及持股6%的贝莱德（全球最大私募股权基金之一）。 然而，戴姆勒方面对吉利的提议似乎并不“感冒”，原因是不希望股权被稀释。戴姆勒新闻发言人表示，“对集团现在的股东架构非常满意。” 不过，戴姆勒方面也表示，欢迎吉利从二级市场买入公司股票。而根据目前戴姆勒股票在二级市场的价格，如吉利想要持有5%的戴勒姆股份，则需要约45亿美元资金。 对此，吉利方面表示不予置评。一位吉利汽车高层向《每日经济新闻》表示，“并不清楚此事。” 2016年就曾传出“绯闻” 事实上，吉利与戴姆勒之前的绯闻早在2016年就有传出。2016年4月1日，一则“吉利斥资146亿美元收购戴姆勒股份，成为戴姆勒第二大股东”的消息在坊间流传。随后，当时的吉利汽车集团公关总监杨学良在微博上转发了该消息，但配文却是“全都收了，反正今天说话不算数”，以此予以否认。 时隔20个月后，吉利收购戴姆勒股份的消息再次传出，再次引发业界强烈关注。 业内有分析指出，考虑到目前戴姆勒与北汽、比亚迪两家的合作关系，再牵手吉利的可能性不大。 不过，业内也有观点认为，为应对“双积分”政策，外资车企与本土车企成立新能源合资公司已是趋势，戴姆勒牵手吉利也不无可能。 在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，新电动车合资公司可以是任意合资比例，在我国新能源汽车快速发展的背景下，戴姆勒与吉利双方根据自身发展需求，调整合资比例成立电动车合资公司也是存在可能的。 而现在的吉利可谓“如日中天”，销量与利润均呈快速攀升势头。在海外市场，今年以来，吉利已成功收购了宝腾汽车与路特斯（英国莲花），开启了对外资品牌买买买的节凑。也正因如此，此次在外媒曝出吉利欲收购戴姆勒股权的消息后，业内才有观点认为这件事的可能性是存在的。 吉利看上戴姆勒的电动车技术？ 根据路透社报道，吉利之所以想入股戴姆勒，主要是想引入戴姆勒在电动汽车方面的技术，并计划在湖北武汉成立电动车合资公司。 事实上，在新能源方面，吉利此前已提出“蓝色吉利行动”战略，计划到2020年，吉利旗下90%的汽车都将为新能源汽车。这对吉利在三电（电池、电机、电控）方面的技术发展无疑提出了较高要求。业内有分析就指出，如果能成功牵手戴姆勒，吉利可以通过技术引入，补强新能源汽车板块。 《每日经济新闻》记者了解到，在新能源汽车领域，目前，戴姆勒已与北汽，以及比亚迪进行了相关合作。今年7月，戴姆勒与北汽集团签署了新的框架协议，双方将共同投资50亿元人民币，在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。 而在今年9月的法兰克福车展上，戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼CEO唐仕凯也曾表示，未来还将继续投资腾势，并有可能从技术合资层面升级为全面合资，成立“真正的合资公司”。 从上述计划可以看出，戴姆勒想加大对中国市场新能源汽车布局的决心是有的，但愿不愿意和吉利“一起玩”就很难说了。