自7月上市以来，上市百天的长安CS55销量已突破4.7万辆，成为名副其实的“爆款”车型。要知道，上一款销量增长同样如此迅速的车型，还要追溯到2011年时上市的长城哈弗H6。
应该说，CS55车型的表现与长安汽车此前的销量预期是相符合的。2017年为长安汽车产品大年，而在CS95、凌轩、欧尚A800等众多新产品中，长安CS55承担着拉升长安汽车销量的重要使命。
凭借智色双旋的全新设计理念，CS55参与到当下最为火热的紧凑级SUV市场竞争当中。而在明年CS75中期改款换代后，长安CS55将与CS75组成“双产品”阵容，令长安汽车在紧凑级SUV市场再次补强，进而对其明年整体销量提升起到积极促进作用。
对于一款“爆款”车型来说，卓越超前的设计理念是必不可少的。长安CS55的销量攀升，与其融入全新设计理念同样密不可分。
今年4月，长安汽车发布全新“智色双旋”设计理念，希望在设计方面，逐渐形成长安汽车产品家族化特征。
融入了智色双旋全新设计理念的CS55，承袭CS系列家族化风格，以分色悬浮式车顶、炫动红轿跑式喷涂、LED炫酷灯光、X元素座舱等设计，CS55受到了广大消费者青睐。根据全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）数据显示，上市三个月来，CS55月均销量突破1.41万辆，且仍处于销量上升状态。
事实上，对于CS55来说，未来仍有不小提升空间。“这是我们今年的重点车型。”对于CS55的未来预期，长安汽车副总裁龚兵的回答简单而干脆，“我们的销量目标很明确，CS55的年产销不低于20万辆。”
年产销20万辆，意味着月均销量在1.67万辆左右，而从目前CS55销量上升势头看，未来仍有非常大希望达到该销量目标。
一款走量的“爆款”车型，对于企业的整体销量提升往往能起到重要促进作用，对于自主品牌来说，紧凑级SUV市场往往更容易打造出“爆款”车型。如长城汽车哈弗H6、广汽传祺GS4、上汽乘用车荣威RX5，均凭借其销量的快速增长，拉升了企业的整体销量。因此紧凑级SUV市场也成为自主品牌之间的必争之地。
在紧凑型SUV市场，长安汽车此前已推出了CS75车型，在一段时间里，CS75也确实为长安汽车销量增长做出了较大贡献。然而，随着车企开始在这一细分市场发力，越来越多的全新车型开始进入市场，相比之下，上市以来还未有较大升级动作的CS75，市场竞争力则开始出现波动。
在此背景下，CS55的加入，令长安汽车在紧凑级SUV市场阵营再次得到补强。据了解，CS55定位于CS75之下，双车型同时瞄准紧凑SUV市场的同时，两者之间又并不相互冲突。事实上，为避免两款车型市场重叠，长安汽车将CS75与CS55实行分网销售，更精准地面向目标用户。
根据规划，明年CS75将迎来中期改款。升级后，CS75将同CS55形成颇具竞争实力的“双产品”紧凑SUV阵容，为长安汽车明年整体销量提升做出积极贡献。
据乘联会数据显示，今年以来自主品牌竞争再度升级，市场格局一再生变。对处于竞争风暴中心的长安汽车来说，重新塑造一个拥有2-3款走量车型的产品阵营，将是其巩固在自主品牌中领军地位的关键。
从产品布局来看，长安CS55无疑将成为新产品阵营中的中坚力量，全新的设计理念加上主流的细分市场，长安CS55在助力长安汽车销量攀升的同时，也将重新定义紧凑SUV市场新高度，引领消费新主张。
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