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    广本明年冲击75万辆 坚持双路线布局新能源

    每日经济新闻 2017-11-23 01:34

    每经编辑 每经记者 梁薇 每经编辑 杨军    

    每经记者 梁薇 每经编辑 杨军

    在2017第十五届中国(广州)国际汽车展览会上,主场作战的广汽本田并未安排新车上市,而是将重点放在品牌营销上,发布了全新企业品牌形象片“梦想的感染力”,重磅车型新飞度的亮相也采用了更年轻化的营销方式。

    广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利之表示,“我们要‘玩转营销’,这也是中国汽车市场的整体发展趋势。”

    今年以来,中国乘用车市场变化颇多。在整体乘用车市场增长趋缓的态势下,广汽本田保持了较好增长态势,1~10月销量同比增长10.7%。

    在新能源领域,面对双积分政策的影响,广汽本田也开始准备应对之策。广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华透露,接下来,广汽本田将循序渐进根据自身节奏,逐步推进新能源车的导入,达到双积分政策要求。

    ●明年销量目标75万辆

    今年中国汽车市场的变化,不仅表现在乘用车市场整体增速放缓、各细分市场竞争进一步加剧,同时年轻化、网联化新趋势也愈发明显,企业的新营销方式层出不穷。

    柳泽利之表示,放眼全球,越来越多的新生事物不断涌现,广汽本田希望先于其他厂家一步,抓住大环境的趋势“玩转营销”。明年上半年,广汽本田会继续大展拳脚开展更具创意与互动体验感的营销活动。

    除了营销上的创新,今年在新车销售层面,广汽本田也保持了较好的增长态势。

    据袁小华介绍,广汽本田今年1~10月终端销量完成59万辆,同比增长10.7%。“我们非常有信心完成年初制定的69万辆销量目标,全年有望突破70万辆,明年的销量目标是75万辆。”袁小华说。

    目前在广汽本田的新车阵容中,年销10万辆以上的车型包括雅阁、凌派、飞度和缤智共4款。据柳泽利之介绍,接下来广汽本田希望将冠道培养为第五款年销量突破10万辆的热卖车型,“明年我们会计划进一步提高产能,把年销量10万辆以上作为冠道的目标”。

    本次车展上,广汽本田同时也展出了讴歌品牌的全系车型,其中包括即将进行国产的第二款车型TLXL。不过从销量数据来看,讴歌首款国产车型CDX的10月销量仅1600辆,1~10月累计销量超过1.1万辆,与目前国内主流豪华品牌车型相比依然有不小的差距。

    ●新能源坚持走纯电、混动双路线

    除了市场短期波动,未来几年内,新能源车“双积分”政策将对合资车企产生重大影响。

    对此,袁小华表示,“今年9月,国家推出的双积分政策对汽车行业有促进作用,作为汽车厂家我们会全力以赴完成双积分的政策要求”。

    据袁小华介绍,广汽本田现有的产品系列里已经导入了包括混合动力、涡轮增压车型,比如雅阁锐混动、冠道等,在燃油经济性方面没有太大压力。

    据《每日经济新闻》记者了解,今年1~10月雅阁锐混动累计销量超过1.2万辆,10月份的销量接近2000辆。

    由此可见,在自主品牌借纯电动进行弯道超车时,本田汽车与丰田汽车的选择一样,依然对普通油电混动车型与插电式混动车型较为坚持。

    “广汽本田明年会推出纯电和插电式混动车型,未来也会导入新车型进行布局,此外还有混动车型。新能源车不仅仅是纯电和插电,还有油电混合。”袁小华表示。

    《每日经济新闻》记者还了解到,目前本田第十代雅阁已经在海外上市,其中2.0T+10AT的配置让国内市场较为关注。对此柳泽利之表示,由于中国政府的环保政策要求越来越严格,广汽本田需要综合考虑政策因素以安排车型导入计划,未来这一配置的雅阁可能不会引入中国市场。

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