盼达启动无人驾驶版共享汽车战略 力帆股份为新能源加筹码

每经记者 鄢银婵 每经编辑 赵桥

退任尚不足半月，力帆股份（601777，SH）“高龄创始人”尹明善对他的继任者所嘱托的一件大事便有了实质推进。

11月13日晚间，力帆股份发布公告称，旗下全资子公司力帆乘用车与北京百度网讯科技有限公司、重庆盼达汽车租赁有限公司签署《战略合作框架协议》，三方将在无人驾驶领域展开战略合作，推动无人驾驶在共享汽车商业化场景的实际应用。

值得一提的是，在10月30日召开的力帆股份股东大会上，尹明善对新一任领导班子嘱托了两件大事，其中“坚定不移的转向新能源”便是之一。

有分析人士认为，力帆股份在新能源领域的布局较早，但进度一直不快，此次将无人驾驶概念引入共享汽车领域，也为其新能源战略增加了不少猜想，未来新能源车辆整机制造无缝对接市场诉求也变得可期。

位于四川成都锦江区办证中心的盼达共享汽车 每经记者 吴林静 摄 

三方跨界合作

11月14日早间，力帆股份以比前一个交易日高出8.84%的价格开盘，最终以3.44%的涨幅收盘。

前一天（13日）晚间，力帆股份发布了有关其全资子公司力帆乘用车与百度、盼达用车签署《战略合作框架协议》的公告。据力帆股份内部人士介绍，11月13日下午，公司还在北京举行了此次合作的战略发布会。

根据公告，各方旨在通过资源互补、技术互补等有效合作方式，充分发挥高科技互联网企业与核心一级供应商各自的优势，结合形成有效的技术联盟。在自动驾驶、智能网联和智慧交通的大背景下，共同探讨和实践对应的商业模式，加速技术向产品的有效过渡，共同为自动驾驶、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的解决方案。

在提及三方具体的合作模式时，力帆股份新上任总裁马可告诉《每日经济新闻》记者，力帆负责造车及融合无人驾驶硬件，百度做无人控制和AI领域的软件，盼达负责运营车辆。

据了解，今年4月，百度正式启动阿波罗计划，试图向汽车行业及自动驾驶领域、合作伙伴提供软硬件平台，帮助其搭建属于自己的自动驾驶系统。而在此次合作框架下，未来百度的高精地图、百度自动驾驶等相关产品都会用到力帆汽车里。

无人驾驶、共享汽车两个新生事物融合在一起会产生怎样的化学反应，也是一大关注重点。盼达用车CEO高钰告诉记者，共享汽车可为无人驾驶技术提供数据支撑，推动算法自我学习、快速迭代；而依托无人驾驶，共享汽车定损、清洁、巡检等运维工作、以及“最后一公里”难题都将有效解决。

值得一提的是，共享汽车如何玩转无人驾驶概念，盼达已经给出了时间表。高钰表示，30天内，无人驾驶车将率先在某一城镇区域投入应用，实现“车找人”，解决用户使用共享汽车时提车、还车时，面临的“最后一公里”难题。

“预计到今年底，运营车辆将达到1.5万辆，我们希望这个项目成为无人驾驶、自动驾驶领域第一个能商业落地应用的项目。”高钰说。

新能源战略添“筹码”

工商资料显示，盼达用车成立于2015年5月，隶属于力帆旗下，法定代表人为尹明善，主营电动车分时租赁服务。

据披露信息，截至2016年12月31日，盼达用车总资产为8.86亿元，净资产为4.86万元，税前利润总额为亏损5173万元。不过高钰表示，盼达用车投放的部分城市在今年上半年已经实现盈利。

《每日经济新闻》记者了解到，尽管盼达用车实控人为尹明善，不过其自成立以来一直处于独立运营中，未与上市公司有太多交集，但这一状态正在被打破。

10月9日，力帆股份公告称，拟对盼达用车投资1575万元认缴其新增注册资本，增资完成后，取得盼达用车15%股权。

在10月30日的股东大会上，尹明善在提及公司的新能源战略时评价“起了个大早，赶个晚集，一点儿名气都没有”，在布局后续战略时也对“今后与盼达的融合”着墨颇多。

至于此次合作，双方会如何融合，马可表示，“盼达用车通过运营去寻求用户的痛点和诉求，力帆作为主机厂从整车制造的角度去解决这些诉求，包括为分时租赁去做定制化车型，比如加入人脸识别、将车辆和用户的身份绑定等，通过技术手段解决一下现实问题。”

马可介绍，在用户“最后两公里”的交接车过程中，无人驾驶车辆的应用主要分为三个阶段：首先需要解决的是智能停车场问题，即用户怎么找到车辆，解决在封闭场所内让车辆找到客户位置的问题；第二个问题是目前关于无人驾驶车辆上路的法律法规尚未落地，仍然需要不断尝试和推动；最后就是车辆的成本问题，是力帆需要内部解决的重要环节。