每经实习记者 段思瑶 每经记者 赵成 每经编辑 杨翼
刚刚迈入社会的90后群体正不断壮大，逐渐成为汽车消费的“生力军”。
今年27岁的北京市民小袁是一名上班族，去年9月，她用自己的积蓄按揭购买了一辆车。“车灯太‘拉风’了，回头率特别高。”小袁说，流线、动感的车身线条是她这辆车的特色。
然而，并不是所有的90后购车人都如小袁那样，更多的人买车除了看颜值，更看重性能，汽车市场的潮流风向标已悄然发生变化。
10月28日发布的《中国90后汽车消费报告》显示，与其他年龄层相比，90后消费者对汽车性能的关注更加注重，其次才是车辆外观，而70后、80后则更看重外观。多数接受调查的90后消费者认为，汽车要有与之使用目的相匹配的性能，如果是普通商务使用，他们会关注实用性能，比如扭矩等性能指标；如果要突显个性，他们会关注车载娱乐功能。
“现在，来看车、买车的客户很多都是年轻人，不少还是刚参加工作的90后。”一家汽车品牌4S店销售人员表示，从他们店去年的销售情况来看，年轻客户占比约为60%，预计未来几年，年轻客户的占比还将继续增大。
在此背景下，车企也将目光瞄向了90后群体，无论是车辆外观设计，还是科技配置，都在极力满足年轻消费群体的使用习惯，使汽车营销变得越来越青春。
据了解，目前，不少汽车品牌都在推出“年轻化”新品，并创新营销手段，以求为品牌注入全新活力。例如，10月26日上市的2018款海马S5，就是海马汽车在“青春敢闯”品牌主张下的系列产品之一；而迈锐宝XL作为雪佛兰品牌全新旗舰轿车，从设计之初，雪佛兰就赋予其年轻化特征。此外，长安汽车4.0时代的首款产品睿骋CC也在近期正式亮相，而漂亮的外观设计正是其强调的特性之一。根据长安方面的规划，这款车型将在今年年底正式上市，而竞争对手则锁定合资品牌。
“现在，消费者购买的已不是产品的物理属性，而是情感属性，这就要求企业的产品要与消费者产生共鸣，否则企业在营销上就会有困境。”海马汽车销售有限公司总经理助理胡俊表示。
业内普遍预计，今年，我国汽车行业要实现全年5%的增长目标，存在一定难度。在此情况下，如何抓住90后这一增量购车群体，对车企来说尤为重要。
长安汽车轿车销售事业部副总经理雍军表示，90后买车是“无漏斗状态”，可能因为一个广告或朋友介绍就决定购买了，汽车的用户入口在发生变化，这对车企营销方式会产生很大影响，所以如何让产品信息到达需要的人群，是当下企业需面对的课题。
值得注意的是，与年轻化、智能化等吸引90后年轻消费群体的亮点相比，被众多车企定位为未来发展方向的电动汽车，却对目前的90后购车者未产生太大吸引力。
《中国90后汽车消费报告》显示，现阶段，只有15%的90后购车者能够理解并接受新能源（插电混、纯电动）类型乘用车，且他们接受的最主要原因是节油、环保。但更多的90后消费者仍倾向于燃油车，主要是由于目前新能源汽车存在技术不成熟、购买价格贵、充电不方便、可选车型太少、使用费用不明显、维修保养贵和续航里程短等问题。
同时，上述报告还显示，在接受调查的90后购车者中，有24%的人表示，当混动汽车与燃油车的价格差距在1万元内，纯电动汽车与燃油车的价格差距在2万元内时，他们才会考虑购买新能源汽车。
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